لقد مرت “جيفانغ باور” بثلاث مراحل من التطوير: من “عصر التحكم الإلكتروني” الأولي، إلى المرحلة الثانية، “عصر مجموعة نقل الحركة”، وأخيرًا “عصر مجال الطاقة الذكي”. وقد شكّل “مجال الطاقة الذكي في جيفانغ للطاقة” اليوم بنية متكاملة تدمج بعمق بين مجموعة نقل الحركة ومتطلبات السيناريو، ووظائف السيارة، والبيانات الضخمة للمركبة المتصلة، ونظام التشغيل الذكي عبر الأثير (OTA). واستنادًا إلى أساس أجهزة مجموعة نقل الحركة، تتفاعل منصة برمجيات ترتكز على الذكاء والتحكم المنسق والتكيف الذاتي وتقنيات التوأم الرقمي في الوقت الفعلي مع منصة البيانات الضخمة القائمة على السحابة الخاصة بشركة Jiefang، مما يحقق حقًا بيئة “السائق-المركبة-الطريق-السحابة” المتكاملة ويوفر للمستخدمين حلول طاقة ذكية ذكية ذكية وموثوقة ومنخفضة التكلفة ومنخفضة التكلفة.
تطلع إلى جيفانغ للحصول على طاقة عظيمة! في يوليو 2025، أطلقت شركة FAW Jiefang أربعة منتجات جديدة لمجالات الطاقة الذكية – مجالي الطاقة الذكية GS280 وGD300 لمجالات الطاقة الذكية للنفط والغاز، ومجالات الطاقة الذكية الجديدة للطاقة ER260 وEE270 – مما يمثل قفزة أخرى إلى الأمام في قوتها التكنولوجية.
1. مجال طاقة الغاز الطبيعي GS280: يرمز الحرف “G” إلى “الطاقة التقليدية”، والحرف “S” إلى “الغاز الطبيعي منخفض الكربون”، والحرف “280” إلى “عزم دوران المحرك الذي يبلغ 2800 نيوتن متر”. يتميز هذا المنتج بتسع تقنيات أجهزة هي الأولى من نوعها في الصناعة، بما في ذلك: تقنية الاحتراق بنسبة ضغط عالية جداً، مما يحقق كفاءة حرارية رائدة في الصناعة بنسبة 42.5%؛ وتقنية رأس الأسطوانات ونظام العادم المقاوم للحرارة العالية، مما يضمن عمر افتراضي للمحرك B10 يبلغ مليوني كيلومتر؛ وتقنية التشحيم المخفض منخفض الخسارة، مما يحقق كفاءة إجمالية لمحور القيادة بنسبة 98.1%؛ وتقنية مبيت محور القيادة المصنوع من الفولاذ عالي القوة والمختوم على البارد، مما يؤدي إلى وزن محور قيادة أخف بـ 90 كجم من متوسط الصناعة.
2. يشترك محرك الديزل GD300، الذي يرمز حرف G إلى “الطاقة التقليدية”، وحرف D إلى “الديزل منخفض الكربون”، وحرف 300 إلى “عزم دوران المحرك 3000 نيوتن متر”، في نفس المنصة التكنولوجية التي يستخدمها محرك GS280. وباستخدام تقنيات الاحتراق بنسبة ضغط عالية جداً وتقنيات الاحتكاك المنخفضة جداً، يحقق المحرك كفاءة حرارية منتجة بكميات كبيرة تتجاوز 50%. وفيما يتعلق بالبرمجيات، يتغلب برنامج التحكم في مجال وحدة المعالجة المتكاملة على ثمانية تحديات تقنية، ثلاثة منها هي الأولى من نوعها في الصناعة: تقنية إدارة درجة حرارة العادم بمساعدة ذراع نقل السرعات AMT، والتي تساعد على تحسين كفاءة استهلاك الوقود بنسبة 3%؛ وتقنية التجديد بدون مستشعر لمرفق كاتم الصوت، والتي تعزز تجربة السائق؛ وتقنية تخزين الأمونيا وأكسيد النيتروجين ثنائي الحلقة المغلقة، والتي تقلل من خطر تبلور اليوريا بمقدار النصف.
3. منتج مجال مجموعة نقل الحركة الكهربائية النقية ER260: يرمز الحرف “E” إلى “كهربائي نقي”، والحرف “R” إلى “محور الدفع الكهربائي”، والحرف “260” إلى “عزم دوران أقصى للمحرك الكهربائي يبلغ 26,000 نيوتن متر”. يشتمل هذا المنتج على 20 تقنية أساسية تغطي البرمجيات والأجهزة والبطاريات وبرامج التحكم في المجال. فيما يتعلق بالأجهزة، فإن الاختراقات في تكنولوجيا مبيت المحور المصبوب المدمج عالي القوة تجعل محور الدفع الكهربائي أخف وزنًا بمقدار 60 كجم من متوسط الصناعة؛ وتساعد الاختراقات في تكنولوجيا المحرك المسطح عالي الكفاءة والمبرد بالزيت والمبرد بالزيت على تحسين الكفاءة الإجمالية وعمر محور الدفع الكهربائي. أما فيما يتعلق بالبطاريات، فقد حقق المنتج اختراقات في تكنولوجيا البطاريات أحادية الحزمة وعالية السعة والمثبتة في الأسفل، مما يتيح للسيارة تحقيق نصف قطر دوران رائد في الصناعة يقل عن 8.2 أمتار. وعلاوة على ذلك، تضمن الإنجازات المتطورة في عزل حزمة البطارية الفولاذية عالية القوة أنه حتى لو بقيت السيارة ثابتة عند درجة حرارة -20 درجة مئوية تحت الصفر لمدة 12 ساعة، لا تحتاج البطارية إلى التسخين. يُذكر أنه سيتم إطلاق مجموعة نقل الحركة الكهربائية النقية ER260 هذا العام في طرازات تشمل J6L وJ6P وJH6.
4. وتتميز مجموعة نقل الحركة الكهربائية الخالصة EE270 بثلاث تقنيات هي الأولى من نوعها في الصناعة: تقنية فصل الطاقة بمحرك مزدوج، وترس مزدوج، مما يحقق كفاءة النظام بنسبة 92%، مما يضمن قدرة السيارة على تسلق التلال دون انزلاق حتى عند التحميل؛ وتقنية التشغيل البارد السريع في درجات الحرارة المنخفضة لمجموعة نقل الحركة الكهربائية، مما يضمن بدء التشغيل السريع والسرعة غير المقيدة في ظروف البرد الشديد التي تصل إلى -30 درجة مئوية؛ وتقنية محور القيادة لاستعادة الطاقة بعزم دوران عالٍ، مما يوفر أكثر من 2 كيلوواط ساعة من الكهرباء لكل 100 كيلومتر. ومن المتوقع أن يدخل هذا المنتج إلى السوق في النصف الثاني من العام بطرازات مثل Jiefang J6L و J6P و JH6.
