على الرغم من أن الكابينة ذات المحور الواحد التي يبلغ طولها 9.6 مترًا تعد “حلًا ممتازًا للنقل منخفض التكلفة”، إلا أنها حتمًا تؤثر على الراحة. ولطالما حسد سائقو الشاحنات ذات الـ 9.6 أمتار سائقي الشاحنات ذات المقطورات الجرارة الذين يمتلكون مقصورات أكبر حجماً.
ولكن، مع وصول أحدث إصدار من شاحنة JH6 4×2 المبردة JH6 4×2 بطول 9.6 متر، يمكن للشاحنات التي يبلغ طولها 9.6 متر أن تتمتع الآن بمقصورة تنافس حقاً الشاحنات الثقيلة.
1. مقصورة شاحنة للخدمة الشاقة من فئة الشاحنات: أرضية منخفضة ومقصورة داخلية فسيحة
بالنسبة لسائقي الشاحنات، فإن أكثر عنصرين يقضون معظم الوقت معهما هما مقعد النوم والمقعد. يستخدم الإصدار المبرد JH6 4×2 بطول 9.6 أمتار والمعروض في الصور مقاعد جرامر ذات التعليق الهوائي التي توفر إمكانية تعديل وتهوية واسعة النطاق. وبالإضافة إلى المقاعد الجلدية المثقّبة، فإنها تحافظ على برودة وراحة القيادة حتى في فصل الصيف.
أما بالنسبة لسرير النوم، فقد تم تجهيز الإصدار المبرد JH6 4×2 بطول 9.6 متر بمقعد للنوم بعرض 71 سم. على الرغم من أنه ليس مستطيلاً قياسياً، إلا أن عرضه وسمكه ممتازان بالنسبة لفئته. لا تقتصر بطانة سرير النوم على كونه ناعماً ومريحاً فحسب، بل يوفر مستوى معيناً من الدعم، مما يوفر الراحة حتى أثناء فترات الاستلقاء الطويلة. كما يتميز اللوح الأمامي أيضاً بجيب شبكي وأزرار تحكم سريعة الوصول، مما يجعله عملياً للغاية.
كما يتميز الإصدار المبرد JH6 4×2 بطول 9.6 أمتار الموضح في الصور بنظام مراقبة إجهاد السائق على عمود A. ونظراً لاحتياجات مستخدمي الإصدار المبرد JH6 4×2 مقاس 9.6 متر الذين يقودون لمسافات طويلة بشكل متكرر، فإن هذا النظام يحسن من سلامة القيادة بشكل كبير. سواء كان السائق يشعر بالنعاس أو التعب، يمكن للنظام تنبيهه على الفور، مما يثبت أنه لا يقدر بثمن في اللحظات الحاسمة.
2. 350 حصاناً – قوة حصانية مرعبة لكل طن!
في الوقت الحالي، في سوق الشاحنات أحادية المحور سعة 9.6 متر، حتى الطرازات المعروفة بقوتها الحصانية العالية تستخدم في الغالب محركات سعة 6 لترات. ومع ذلك، تم تجهيز الإصدار المبرد JH6 4×2 من الشاحنة JH6 4×2 ذات المحور الواحد سعة 9.6 متر بمحرك FAW CA6DK2E35E65، بإزاحة 7.8 لتر، ينتج قوة 350 حصانًا وعزم دوران أقصى يبلغ 1300 نيوتن/متر، متوفر عند 1300-1500 دورة في الدقيقة.
باستخدام محرك بقوة 350 حصاناً في شاحنة ذات محورين بطول 9.6 أمتار وبسعة 18 طناً، يمكنك أن تتخيل قوتها الحصانية الهائلة لكل طن – تتجاوز 19 حصاناً للطن. ونظراً لأن هذه الشاحنة مصممة لنقل البضائع الحساسة للوقت وذات القيمة العالية مثل الزهور، فإن محركها القوي يضمن لك التسليم في الوقت المناسب.
يتطابق المحرك مع ناقل الحركة CA10TAX160A ذو 10 سرعات AMT. ويستخدم ناقل الحركة هذا مبيتاً مصنوعاً بالكامل من الألومنيوم، مما يوفر مزايا في كل من تقليل الوزن وتبديد الحرارة مقارنةً بالمبيتات التقليدية المصنوعة من الحديد الزهر. كما يعزز ناقل الحركة الأوتوماتيكي من الراحة ويقلل بشكل كبير من التعب أثناء القيادة لمسافات طويلة.
تستخدم السيارة محورًا أماميًا من طراز DH401، ومحورًا ملحومًا مطورًا من طراز 435 لمحور القيادة، ونسبة المحور الخلفي 3.909، وأطراف عجلات FAG لا تحتاج إلى صيانة على كلا المحورين. جميع الإطارات من إطارات Double Coin بمواصفات 295/80R22.5.
3. محور معلق بالهواء للتشغيل طويل الأجل
تم تجهيز الإصدار المبرد JH6 4×2 4×2 بطول 9.6 أمتار بصندوق شحن مبرد بطول 9.7 أمتار وعرض 2.44 متراً وارتفاع 2.6 متراً، ويبلغ حجم الحمولة حوالي 61.5 متراً مكعباً. بالإضافة إلى هذا الهيكل المبرّد، يمكن أيضاً تزويد الشاحنة JH6 4×2 بطول 9.6 أمتار بصندوق شحن من النوع الصندوقي المناسب لسيناريوهات التوصيل السريع.
وعلاوة على ذلك، يحتوي المحرك على شريحة ضاغط مثبتة مسبقاً، مما يوفر وقت التعديل. كما تتميز السيارة أيضاً بوظيفة زيادة السرعة بزر واحد إلى 1300 دورة في الدقيقة، مما يلبي احتياجات سائقي الشاحنات لوقوف الشاحنات لفترات طويلة ويضمن الحفاظ على البضائع في ظروف التخزين دائماً.
فيما يتعلق بتكوين الشاسيه، يستخدم الإصدار المبرد JH6 4×2 بطول 9.6 أمتار من الشاحنة JH6 4×2 محور تعليق هوائي في محور القيادة، مما يقلل بشكل كبير من تلف الحمولة ويحسن جودة الركوب. وعلاوة على ذلك، يوجد مقبض التحكم في نظام التعليق الهوائي المدمج بجانب مقعد السائق في مقصورة القيادة، مما يسمح بالتحكم في الوقت الفعلي في حركة التعليق الهوائي، مما يسهل التشغيل ويعزز الراحة.
فيما يتعلق بتكوين الشاسيه، يستخدم الإصدار المبرد JH6 4×2 بطول 9.6 أمتار من الشاحنة JH6 4×2 محور تعليق هوائي في محور القيادة، مما يقلل بشكل كبير من تلف الحمولة ويحسن جودة الركوب. وعلاوة على ذلك، يوجد مقبض التحكم في نظام التعليق الهوائي المدمج بجانب مقعد السائق في مقصورة القيادة، مما يسمح بالتحكم في الوقت الفعلي في حركة التعليق الهوائي، مما يسهل التشغيل ويعزز الراحة.
فيما يتعلق بتكوين الهيكل، تستخدم النسخة المبردة JH6 4×2 بطول 9.6 أمتار من الشاحنة JH6 4×2 محور تعليق هوائي، مما يساعد بشكل كبير على تقليل تلف الحمولة وتحسين جودة الركوب. وعلاوة على ذلك، تم تجهيز السيارة بجانب مقعد السائق في الكابينة بمقبض تحكم في نظام التعليق الهوائي ECAS، مما يسمح بالتحكم في الوقت الفعلي في حركة التعليق الهوائي من جانب السائق، مما يسهل التشغيل ويحسن من الراحة.
يوجد أيضاً نظام اليوريا المطور ذاتياً من شركة FAW على جانب واحد من الهيكل. ويوفر هذا النظام محلول اليوريا على متن السيارة مع ترذيذ أفضل للمعالجة اللاحقة، كما أن موثوقيته العالية تقلل من مخاطر التلف التي تؤثر على وقت التشغيل.
