-
ترقيات التنويع
تتوفر بوابات خلفية هيدروليكية اختيارية، ويمكن تجهيز السيارة بأنواع ونماذج مختلفة من وحدات التبريد.
-
ترقيات خفيفة الوزن
يتميز بمحور Jiefang 378 الخلفي أحادي التخفيض – المطور خصيصاً للمركبات متوسطة التحمل – والذي يزيد من سرعة السيارة بمقدار 10 كم/ساعة. ويتميز الإطار الفولاذي عالي القوة 237×75×7 بتصميم محسّن من قبل شركة CAE لضمان قدرة تحمل موثوقة. ويؤدي استخدام جنوط مصنوعة بالكامل من سبائك الألومنيوم وخزان وقود من الألومنيوم وخزانات هواء من الألومنيوم إلى تقليل الوزن الإجمالي للهيكل، مما يؤدي إلى مركبة أخف وزناً وزيادة سعة الحمولة.
-
ترقيات الطاقة
يعمل بمحرك سلسلة داتشاي CA4DK، وهو أخف وزناً من المنتجات المماثلة في فئته بمقدار يتراوح بين 10 و50 كجم. يوفر المحرك نطاق قدرة يتراوح بين 160 و220 حصاناً ويتميز بفترة زمنية ممتدة لتغيير الزيت تبلغ 50,000 كيلومتر.
-
نظام حقن اليوريا الهوائي
يغني عن الحاجة إلى مضخة اليوريا التقليدية من خلال استخدام آلية مدفوعة بالهواء المضغوط. يتميز هذا النظام بتحمله لنوعيات اليوريا المتفاوتة والموثوقية العالية وتكاليف التشغيل المنخفضة.
ميزات الجسم
-
هيكل الجسم
تستخدم تقنية تصنيع الألواح المصنوعة من البوليستر ذات المعالجة الرطبة مع هيكل إطار عمود من الفولاذ المقاوم للصدأ المقوى بالألياف الزجاجية. وتستخدم طريقة ربط الألواح المصنوعة من البولي يوريثين المغلق بالكامل من “الجيل الخامس” الأكثر تقدماً في العالم.
-
مواد اللوحة
صُنعت ألواح الجدران الداخلية والخارجية من البلاستيك المقوى بالألياف الزجاجية (FRP) عالي الجودة والمصنع آلياً بسمك 2.2 مم. تتكون طبقة العزل الأساسية من رغوة البولي يوريثان السميكة المستوردة. يبلغ سمك كل من جدران الهيكل والأبواب 80 مم. تتميز مجموعة الأرضية بصفيحة مداس من قطعة واحدة من الألومنيوم على السطح العلوي، وصفيحة فولاذية مطلية بالألوان على السطح السفلي، وقلب من البولي يوريثان المستورد.
-
التركيبات والملحقات
تم تشطيب محيط الهيكل بحواف من سبائك الألومنيوم مقاس 2.5 مم، وحواجز زوايا من الفولاذ المقاوم للصدأ، وأقفال أبواب من الفولاذ المقاوم للصدأ. تشتمل الميزات الإضافية على أربع كتل مطاطية للمصدات، وإطار باب من الفولاذ المقاوم للصدأ، ومفصلات من الفولاذ المقاوم للصدأ، وإضاءة داخلية موفرة للطاقة.
-
وحدة التبريد
تتميز بعلامات تجارية مشهورة لوحدات التبريد مثل Carrier أو Hanxue أو Huatai (وحدات مثبتة في الأعلى)، تحافظ على نطاق درجة حرارة مقصورة الشحن من +5 درجة مئوية إلى -18 درجة مئوية (تتوفر وحدات مستوردة اختيارية – على سبيل المثال، Hana الكورية أو Carrier الأمريكية أو Thermo King).
-
المراقبة داخل الكابينة
يتضمن جهاز مراقبة درجة حرارة مقصورة الشحن، ووحدة تحكم في درجة الحرارة، وطابعة درجة الحرارة (اختياري، بناءً على متطلبات العميل).
