ناقشنا في المرة الماضية ناقل حركة دواسة الوقود، لنتحدث هذه المرة عن فحص نظام الهواء في السيارة. إن نظام الهواء في السيارة مثل الجهاز التنفسي للإنسان، وهو ضروري لأداء السيارة وصحتها. بمجرد حدوث عطل، تماماً مثل الإنسان الذي يكافح من أجل التنفس، فإن السيارة “ستختنق” أيضاً وتصبح قيادتها صعبة.
لضمان أن تكون سيارتك في حالة مثالية على الدوام، سنناقش اليوم النقاط الرئيسية وترتيب استكشاف أخطاء نظام الهواء في السيارة وإصلاحها، مما يسمح لسيارتك بالتنفس بسلاسة أكبر!
ترتيب استكشاف الأخطاء وإصلاحها والنقاط الرئيسية لنظام الهواء في السيارة:
فلتر الهواء ← خرطوم السحب ← الشاحن التوربيني ← المبرد البيني ← غرفة الاحتراق ← أنبوب العادم (صمام فراشة العادم) ← كاتم الصوت
1. فحص مرشح الهواء
ركز على التحقق من نظافة عنصر فلتر الهواء، وتأكد من عدم وجود أي انسدادات أو حطام.
2. فحص خرطوم السحب
تحقق من عدم وجود تسربات أو انسدادات أو أي علامات انهيار أثناء القيادة بسرعة عالية.
3. فحص خرطوم السحب
فحص الشاحن التوربيني: افحص موانع تسرب الزيت على أطراف التوربينات والضاغط، وتأكد من سلامة الشفرات.
4. فحص المبرد البيني
أداء التبريد: قم بتنظيف زعانف المبرد والأنابيب الداخلية لضمان عدم ارتفاع درجة حرارة هواء السحب بشكل كبير.
فحص الختم: افحص المبرد البيني للتأكد من عدم وجود تلف أو انسداد، وتوصيل خراطيم المدخل والمخرج.
5. فحص شبكة سخان السخان الداخل
تأكد من أن شبكة سخان السحب غير مشوهة أو مسدودة.
6. فحص مرشح الهواء وأنبوب العادم
ركّز على فحص أنبوب العادم للتأكد من عدم وجود انسداد، وكمية الكربون المتراكم في أنابيب العادم الأمامية والخلفية، ومرونة صمام فراشة مكابح العادم وإحكام إغلاقه.
7. فحص كاتم الصوت
افحص كاتم الصوت وصندوق SCR للتأكد من عدم وجود أي انسدادات، والتأكد من عدم تأثيرها على ضغط السحب.
8. فحص ضغط ودرجة حرارة السحب
تحقق من قيمة ضغط السحب المقابلة وفقًا لقوة المحرك؛ تأكد من تأثير درجة حرارة هواء السحب على قوة المحرك.
احتياطات استخدام مركبات يورو 6
بالإضافة إلى ما سبق، يحتاج سائقو الشاحنات إلى إيلاء اهتمام خاص لنقاط استخدام المركبات ذات الانبعاثات القياسية الصينية السادسة، حيث أن لها متطلبات أعلى للوقود وزيت المحرك وعادات القيادة.
1. اختيار الوقود وزيت المحرك
سيؤثر استخدام زيت المحرك ووقود الديزل الرديء تأثيراً خطيراً على أداء مرشح جسيمات الديزل (DPF)، مما يسرّع من انسداده. لضمان مطابقة أداء السيارة والانبعاثات للمعايير، يُرجى اختيار وقود وزيت محرك عالي الجودة يتم شراؤهما من قنوات شرعية.
2. تأثير المحتوى الكبريتي
يمكن أن يؤدي ارتفاع نسبة الكبريت في وقود الديزل الرديء إلى تسمم محفز أكسدة الديزل (DOC)، مما يقلل بشكل كبير من كفاءة التجديد السلبي والنشط لمانع تسرب الغاز. لذلك، فإن التحكم في محتوى الكبريت في الوقود أمر بالغ الأهمية.
3. محتوى الرماد في زيت المحرك
قد يحتوي زيت المحرك الرديء على كمية كبيرة من الرماد غير القابل للاحتراق. سوف يتراكم هذا الرماد باستمرار داخل مرفق فلتر تجفيف هواء DPF ولا يمكن إزالته من خلال عملية التجديد؛ ولا يمكن معالجته إلا من خلال وظيفة إزالة الرماد المتخصصة. لتجنب مثل هذه المشاكل، يوصى باستخدام زيت محرك يفي بمعيار الصين السادس.
4. عادات القيادة
تؤثر عادات القيادة لدى السائق تأثيراً كبيراً على أداء قوة السيارة واستهلاك الوقود. على سبيل المثال، قد تؤدي محاولة اكتساب المزيد من القوة من خلال فتح دواسة الوقود بشكل صغير، أو استخدام ما يسمى “حيل توفير الوقود” مثل تبديل السرعات المنخفضة وتسلق المرتفعات بسرعات عالية، إلى عدم كفاية قوة السيارة وزيادة استهلاك الوقود. ويُنصح السائقون بالحفاظ على عادة القيادة السلسة واختيار فتحة الخانق وتوقيت تبديل السرعات بعقلانية وفقاً لظروف السيارة والطريق.
من خلال خطوات استكشاف الأعطال وإصلاحها والنقاط الرئيسية المذكورة أعلاه، يجب أن يكون لدى سائقي الشاحنات الآن فهم أكثر شمولاً وتفصيلاً لاستكشاف أعطال نظام الهواء في المركبة وإصلاحها. يُرجى تذكر أن الفحص والصيانة المنتظمة لمركبتك هي الطريقة الوحيدة لضمان أن تكون مركبتك في حالة عمل جيدة وتعمل بسلاسة دائماً.
