1. مشعاع السخان مسدود
وهذا شائع بشكل خاص في السيارات التي مضى عليها بضع سنوات. الأنابيب الداخلية لقلب السخان ضيقة جداً. إذا كان سائل التبريد المستخدم على مدى فترة طويلة من نوعية رديئة أو لم يتم تغييره بشكل متكرر، يمكن أن تتراكم الترسبات والصدأ والشوائب بسهولة.
تتراكم هذه المواد ويمكن أن تؤدي في النهاية إلى انسداد الأنابيب الضيقة. الأعراض هي: يبدو مقياس درجة حرارة المحرك طبيعياً، أو حتى مرتفعاً قليلاً، ولكن الهواء الذي يهب من مقصورة الركاب ليس ساخناً، أو أن تدفق الهواء ضعيف، ودرجة الحرارة منخفضة.
كيف يمكنك تحديد ما إذا كان مسدوداً في البداية؟
بعد أن يسخن المحرك، المس بعناية الخرطومين المتصلين بقلب السخان. إذا شعرت بأن أحدهما ساخن جداً، بينما الآخر دافئ فقط أو حتى بارد، فمن المحتمل أن يكون قلب السخان مسدوداً.
ومع ذلك، فإن إصلاح هذا الأمر معقد للغاية. فهو يتطلب إزالة لوحة العدادات، وإخراج قلب السخان لتنظيفه أو استبداله، ويجب أن يتم ذلك بواسطة ورشة إصلاح محترفة.
2. عطل في الثرموستات
يعمل الثرموستات كمفتاح أوتوماتيكي لنظام تبريد المحرك. عند بدء تشغيل محرك بارد، يتم إغلاق الثرموستات، مما يسمح لسائل التبريد بالدوران فقط داخل الحلقة الداخلية للمحرك لمساعدته على الإحماء بسرعة. ولا يتم فتحه إلا عند الوصول إلى درجة الحرارة المحددة، مما يسمح لسائل التبريد بالدخول إلى حلقة الدوران الرئيسية (بما في ذلك التدفق عبر قلب السخان).
إذا تعطّل هذا “المفتاح” وظل مفتوحًا بشكل دائم، فسوف يدخل سائل التبريد قبل الأوان إلى حلقة التدوير الرئيسية. ونتيجة لذلك، لن ترتفع درجة حرارة المحرك وستبقى منخفضة باستمرار.
العَرَض الأكثر وضوحًا هو أنه حتى بعد القيادة لمدة 10-20 دقيقة أو أكثر، لا ترتفع إبرة مقياس درجة الحرارة، وتبقى عالقة في نطاق درجة الحرارة المنخفضة، ولا يعمل السخان بفعالية. من السهل نسبياً تشخيص هذه الحالة؛ ما عليك سوى مراقبة مقياس درجة الحرارة. يعد استبدال منظم الحرارة مهمة روتينية لورش التصليح.
3. سائل تبريد غير كاف
سائل التبريد هو “دم” النظام بأكمله. إذا كان المستوى منخفضًا جدًا، فإن حجم الدورة الدموية غير كافٍ، مما يؤدي إلى تدفق كمية أقل من الماء الساخن إلى قلب السخان وضعف أداء التسخين.
علاوةً على ذلك، بمرور الوقت، ستنخفض بمرور الوقت قدرات سائل التبريد المضادة للتجمد، والمضادة للغليان، وخاصةً قدراته المضادة للتآكل بشكل كبير. وهذا لا يجعل من السهل على تراكم الترسبات الكلسية التسبب في المشاكل المذكورة أعلاه فحسب، بل يقلل أيضًا من كفاءة نقل الحرارة.
تتمثل الأعراض عادةً في ضعف الأداء العام للتدفئة مصحوباً في بعض الأحيان بقراءات غير طبيعية لقياس درجة الحرارة. إن فحصه بسيط نسبياً: عندما يكون المحرك بارداً (بعد أن يبرد)، افتح غطاء المحرك وتحقق من مستوى سائل التبريد في خزان التمدد، وتأكد من أنه بين الحد الأدنى (MIN) والحد الأقصى (MAX).
ثم افحص سائل التبريد نفسه. إذا أصبح عكرًا جدًا أو أسود أو يحتوي على شوائب عائمة، فيجب تغييره. تذكير هام: لا تقم أبداً بإضافة مياه الصنبور العادية أو مياه الآبار إلى سائل التبريد للراحة أو كحل مؤقت! إن القيام بذلك سيؤدي إلى زيادة الترسبات الكلسية التي تعتبر السبب الرئيسي في انسداد قلب السخان.
