1. La calidad del combustible es primordial
El combustible diesel, debido a su naturaleza no inflamable, es relativamente seguro, pero su calidad es crucial para el motor. El agua o las impurezas mecánicas del gasóleo pueden dañar gravemente el delicado sistema de inyección de combustible (especialmente la bomba de combustible de alta presión y los inyectores).
Por lo tanto, elige siempre gasolineras de confianza y obtén y conserva siempre los recibos después de repostar para futuras consultas. Es especialmente importante evitar repostar accidentalmente gasolina en un vehículo diesel. Si esto ocurre, no arranques el vehículo; ponte en contacto inmediatamente con un mecánico profesional para minimizar los daños.
2. No descuides el mantenimiento del filtro
Los motores diésel son famosos por su notable durabilidad y larga vida útil, gracias a su velocidad de funcionamiento relativamente baja y a su estructura sencilla. Sin embargo, también requieren un mantenimiento riguroso, especialmente los «tres filtros»: filtro de gasóleo, filtro de aceite y filtro de aire. Éstos actúan como guardianes del vehículo, filtrando las impurezas del combustible, el aceite del motor y el aire de admisión, respectivamente.
Revisar y sustituir regularmente estos tres filtros es fundamental para garantizar una gran potencia del motor y reducir el desgaste. Mientras tanto, los motores diésel requieren el uso de aceite de motor especial, y su ciclo de sustitución debe determinarse en función del contenido de azufre del combustible diésel local. El mantenimiento científico es esencial para maximizar el rendimiento del motor.
3. Nunca vacíes completamente el depósito de combustible antes de repostar
Los motores diésel se ven favorecidos por su potente par motor y su excelente ahorro de combustible. Sin embargo, es crucial evitar vaciar completamente el depósito de combustible hasta que el vehículo se cale. Esto permite que entre aire en el sistema de combustible, provocando que el motor no arranque o funcione de forma inestable.
Antes de volver a arrancar, hay que purgar el sistema de combustible, lo que no sólo es molesto, sino que también puede dañar algunos componentes debido a la fricción en seco. Acostúmbrate a comprobar con frecuencia el sistema de combustible y a repostar pronto para asegurarte de que el sistema de combustible esté siempre adecuadamente lubricado y refrigerado.
4. Utilizar eficazmente el indicador de tubo de calor
Para hacer frente a la característica de que el combustible diésel no se enciende fácilmente a bajas temperaturas, la mayoría de los camiones diésel modernos están equipados con un sistema de tubo de calor (normalmente indicado por una luz indicadora en forma de espiral). Cuando la temperatura ambiente sea baja, gira la llave a la posición «ON» antes de arrancar el motor. Esta luz se encenderá, indicando que las bujías incandescentes están calentando el aire de los cilindros.
Espera a que se apague la luz indicadora antes de arrancar el motor. Esto protege eficazmente la batería y el motor de arranque y mejora el porcentaje de éxito de los arranques en frío. Si este testigo parpadea de repente con el vehículo en marcha, indica una avería en el sistema de control electrónico del motor y debe revisarse lo antes posible.
5. No apagues el motor bruscamente después de una carga elevada.
Tras un viaje de larga distancia o un funcionamiento prolongado con carga elevada, componentes como el turbocompresor del motor alcanzarán temperaturas extremadamente altas. Si el motor se apaga inmediatamente, la bomba de aceite dejará de funcionar, mientras que el rotor del turbocompresor seguirá girando a gran velocidad debido a la inercia. La falta de lubricación y refrigeración puede dañar fácilmente sus cojinetes.
Lo correcto es dejar que el motor siga funcionando a velocidad total durante 2 ó 3 minutos para que el aceite circulante ayude a los componentes del núcleo a enfriarse lo suficiente antes de apagar el motor. Este sencillo hábito protege en gran medida el turbocompresor y alarga su vida útil.
