1. Inspección exhaustiva de neumáticos
01. Utiliza un manómetro de mano para medir la presión real de los neumáticos; en verano, la presión puede mantenerse 0,2-0,3 bar por debajo del valor estándar, mientras que en invierno debe mantenerse al nivel estándar.
02. Introduce una moneda en las ranuras de la banda de rodadura del neumático; si todo el emblema nacional de la moneda permanece visible, el neumático requiere sustitución.
03. Inspecciona los flancos de los neumáticos en busca de cortes, bultos o grietas.
04. Retira piedras, clavos y otros objetos extraños alojados en las bandas de rodadura de los neumáticos. 05. Después de aparcar, comprueba al tacto la temperatura del neumático; si está anormalmente caliente, investiga posibles problemas con los frenos o los cojinetes de las ruedas.
2. Inspección del sistema de frenos
01. Comprueba la temperatura de los tambores de freno de ambos lados; una diferencia de temperatura significativa entre ambos lados justifica una investigación más a fondo.
02. Si el grosor restante de las pastillas de freno es inferior a 5 mm, sustitúyelas inmediatamente.
03. Inspecciona los conductos y los racores de los frenos para asegurarte de que no hay fugas de aire ni de líquido.
04. Asegúrate de que el nivel del líquido de frenos se mantiene por encima de la marca «MIN».
05. Prueba el freno de mano para comprobar que se engrana eficazmente y se desengrana por completo (vuelve a su posición original). Además, presta mucha atención al tacto del pedal de freno durante la conducción diaria; si el tacto es anormal, inspecciónalo inmediatamente.
3. Inspección del chasis y la suspensión
01. Inspecciona la hoja principal y los ojos de muelle de las ballestas para evitar fracturas o deformaciones.
02. Comprueba que todos los pernos en U están bien apretados y que no falta ninguno.
03. Presiona hacia abajo la carrocería del vehículo; se considera normal si los amortiguadores rebotan una o dos veces antes de llegar al tope.
04. Inspecciona los componentes, como el eje de transmisión, para asegurarte de que no están sueltos.
05. Asegúrate de que todos los conductos de aire y de fluidos están bien sujetos y no presentan daños.
4. Inspección del estado de los fluidos
01. Comprueba el nivel de aceite del motor; si aparece de color blanco lechoso, investiga si hay contaminación por agua; si se ha vuelto negro o se ha espesado, sustitúyelo inmediatamente.
02. Asegúrate de que el nivel de refrigerante está entre las marcas «MAX» y «MIN»; si hay una capa de aceite flotando en la superficie, inspecciona la junta de la culata.
03. Comprueba que los niveles de líquido de la dirección asistida y del embrague son normales; si alguno es demasiado bajo, rellénalo e investiga si hay posibles fugas.
04. Para los vehículos que circulan por terreno montañoso, confirma que el depósito del pulverizador de agua contiene agua suficiente y que los conductos de pulverización no están obstruidos.
Aunque la inspección posterior al viaje pueda parecer tediosa, es, en realidad, la forma más eficaz de emplear un mínimo de tiempo evitando el máximo riesgo.
Dedicando sólo 10 minutos al día a completar minuciosamente cada punto de inspección, no sólo estarás cuidando adecuadamente de tu vehículo, sino que, lo que es más importante, estarás actuando de forma responsable contigo mismo y con tu familia. Cultivar buenos hábitos para las inspecciones del vehículo después del viaje garantiza que cada salida sea sin preocupaciones y cada llegada sin contratiempos.
