Desde su debut en 2019, el modelo JK6 de FAW se ha ganado el reconocimiento y los elogios por sus características de producto fiable y maduro.
Mientras tanto, los modelos construidos sobre la plataforma FAW JK6 para aplicaciones especializadas, como camiones volquete y camiones hormigonera, también han empezado a desplegarse en operaciones reales. El último camión hormigonera FAW JK6 cumple los requisitos del transporte fiable y potente de hormigón para infraestructuras.
Interior y exterior elegantes y maduros, cómodos, confortables y más seguros
Este camión hormigonera FAW JK6, construido sobre la plataforma de camiones FAW JK6 para trabajos semipesados, mantiene su elegante diseño exterior, por lo que llama la atención incluso en las concurridas vías urbanas.
El vehículo está equipado con la cabina plana FAW JK6, que satisface las necesidades del transporte tradicional de hormigón a corta distancia, ofrece un espacio adecuado y reduce aún más los costes de adquisición.
Además, teniendo en cuenta las condiciones de tráfico habituales de los camiones hormigonera en zonas urbanas con muchas personas y vehículos, así como las complejas condiciones de las obras de construcción, el interior presenta una altura de la consola central optimizada e imágenes en cuatro direcciones, lo que reduce significativamente los ángulos muertos. Además, la carrocería de la cabina está fabricada con acero de alta resistencia estampado de Baosteel, que ofrece una resistencia a la presión y un comportamiento ante colisiones superiores, mejorando significativamente la seguridad del vehículo.
El interior de la cabina mantiene su estilo de diseño refinado, con un volante multifunción, pantalla multimedia y botones en la consola central especialmente llamativos. El suelo de la cabina presenta un diseño continuo con una altura interior de 1,7 metros, lo que facilita el movimiento.
En cuanto al confort, la cabina presenta un diseño totalmente flotante, junto con un asiento ergonómico con cojín de aire que resulta cálido en invierno y fresco en verano, lo que aumenta la practicidad. Las palancas de control de alimentación y descarga del depósito de mezcla están situadas en el lado izquierdo del asiento del conductor, lo que hace muy cómodo su manejo.
Incluye una litera individual para dormir, que mide 630 mm de ancho y 2200 mm de largo, y está equipada con una red, un puerto de carga USB y otros elementos prácticos para el descanso diario. El interior también presenta un diseño biplaza, que facilita el desplazamiento del conductor desde el asiento del conductor a la litera dormitorio.
Cadena cinemática específica para camiones hormigonera: Menor peso y mayor conformidad
Los camiones hormigonera se enfrentan a condiciones de carretera complejas y cargas pesadas, lo que exige más potencia al vehículo. El vehículo que aparece en las fotos está equipado con un motor de 8 litros (modelo CA6DK2-32E65) diseñado específicamente para el transporte de camiones hormigonera, que ofrece 320 CV y 1310 Nm de par.
Mediante la optimización estructural global, se simplifica la estructura del motor, aumentando la resistencia de los componentes y reduciendo significativamente la tasa de fallos. Para las condiciones habituales de trabajo en hormigón, el motor funciona al ralentí a tan sólo 560 rpm, alcanzando un par a bajo régimen de 950 Nm, al tiempo que ofrece un mayor ahorro de combustible y una reducción de peso.
El sistema de transmisión utiliza una caja de cambios rápida de 10 velocidades con un diseño totalmente sincronizado, lo que hace que el cambio de marchas sea más fácil y menos agotador. También cuenta con las ventajas de mercado de una carga de gran volumen y una tecnología madura y fiable. Además, la amplia gama de relaciones de transmisión de 1-14,96 proporciona un rendimiento superior en arranques con cargas pesadas, subidas de pendientes y maniobras todoterreno.
El eje trasero del vehículo también está equipado con un eje trasero mejorado 457 específico para aplicaciones de ingeniería, con una relación de transmisión de 4,875 y bloqueos de diferencial tanto entre ruedas como entre ejes, lo que garantiza una excelente capacidad todoterreno. Además, los orificios de ventilación del eje trasero se han optimizado para su impermeabilización, lo que impide eficazmente la entrada de agua en la carcasa del eje durante el vadeo o el rociado de agua, mejorando significativamente la fiabilidad.
En la tendencia hacia un transporte de carga estándar que cumpla las normas, los vehículos más ligeros ofrecen una mayor rentabilidad en la operación real. El vehículo que se muestra en las fotos utiliza un diseño científico ligero, que incluye llantas de aleación de aluminio y una caja de cambios de aluminio, lo que da como resultado un peso del chasis de sólo 8,2 toneladas.
Mejoras en la fiabilidad del chasis para una mayor tranquilidad. Como es bien sabido, los camiones hormigonera soportan grandes cargas, operan en entornos complejos y experimentan una gran intensidad de transporte, lo que impone unas exigencias extremadamente altas a la fiabilidad del vehículo. Para garantizar una fiabilidad excepcional, el camión hormigonera FAW JK6 ha sido sometido a múltiples mejoras del chasis.
En primer lugar, el vehículo de las fotos utiliza un bastidor de acero de alta resistencia formado por perfilado, con unas dimensiones de 300x80x(8+5)mm, que mejora eficazmente su capacidad de carga y su resistencia a la torsión. Además, para hacer frente al alto centro de gravedad de los camiones hormigonera, el vehículo cuenta con el bastidor más ancho de China, que mide 940 mm en la parte delantera y 845 mm en la trasera. Al mismo tiempo, la altura libre al suelo del chasis de 1090 mm es la más baja del país, lo que contribuye significativamente a mejorar la estabilidad del vehículo.
En segundo lugar, el eje trasero emplea una varilla de empuje en forma de V con tecnología de soldadura por fricción y una viga de suspensión de equilibrio de estructura de «hoja grande», lo que mejora aún más la resistencia a la carga y a la torsión del vehículo. Además, se han reforzado y emparejado los puntos de conexión de los principales componentes del chasis y el tirante de la dirección delantera.
Además, el vehículo de las fotos presenta un raro diseño sin mantenimiento en el eje de equilibrado del asiento de la ballesta del eje trasero. Al utilizar casquillos de goma sin mantenimiento, evita eficazmente los problemas de fugas de aceite asociados a los cojinetes lubricados con aceite y absorbe eficazmente los impactos de la carretera, alargando la vida útil del conjunto de ballestas.
Por último, para garantizar una buena transitabilidad del vehículo en carreteras irregulares, el vehículo de las fotos presenta diseños elevados para el parachoques delantero, el depósito de aire y el posprocesador, con una altura del depósito de agua superior a 500 mm. Esto mejora la transitabilidad y la eficacia general de funcionamiento del vehículo.
Proveedor de carrocerías líder del sector: Mayor capacidad y durabilidad
En cuanto a la adaptación al vehículo, el tanque de mezcla adopta un diseño de estructura en forma de pera, con una ligera inclinación para adaptarse al chasis del vehículo, lo que resulta en un centro de gravedad más bajo y una mayor estabilidad del vehículo. Además, el cuerpo del tanque y sus componentes internos están hechos de acero especial BW300 resistente al desgaste, que ofrece una excelente resistencia al desgaste y una larga vida útil.
Además, este modelo ofrece depósitos de mezcla en configuraciones de 8 metros cúbicos, 10 metros cúbicos y 12 metros cúbicos, lo que permite una selección basada en las necesidades operativas. La estructura interna optimizada aumenta significativamente la velocidad de carga y descarga del depósito de mezcla, y el gran depósito de agua de 300-400 litros facilita la limpieza y el lavado de los vehículos, acelerando su traslado.
Por último, en cuanto a la facilidad de manejo, además de las palancas de control dentro de la cabina mencionadas anteriormente, ambos lados de la parte trasera del vehículo están equipados con un sistema de control de palanca preciso y fiable. Este sistema es compacto, de funcionamiento flexible y fiable.
Basándose en las ventajas de la plataforma FAW JK6, el camión hormigonera FAW JK6 se ha optimizado y mejorado en términos de potencia, comodidad y fiabilidad, específicamente para los escenarios de funcionamiento de los camiones hormigonera.
