Con lluvias frecuentes y mucha humedad, los camiones que circulan a diario por carretera se corroen fácilmente por la humedad y la acumulación de agua: el agua se filtra en la superestructura, el chasis se oxida y los limpiaparabrisas funcionan mal. Estos pequeños problemas, si se ignoran, pueden retrasar el transporte o incluso acortar la vida útil del vehículo.
Hoy hablaremos de consejos prácticos para el mantenimiento de camiones en tiempo lluvioso, protegiendo tu vehículo desde dentro hacia fuera, para que puedas conducir sin problemas ni preocupaciones incluso bajo la lluvia.
1. Centrarse en evitar la entrada de agua en la superestructura
Al transportar mercancías bajo la lluvia, el agua de lluvia se filtra en el camión a través de los huecos o salpica a los componentes por los vehículos que circulan en sentido contrario. Si el agua penetra en la superestructura, puede provocar fácilmente averías.
Antes de salir y después de llegar, comprueba cuidadosamente estas tres áreas:
(1) Comprueba si hay agua en el depósito de aceite hidráulico: El aceite hidráulico es el más susceptible a la contaminación por agua. Una vez que entre agua, se deteriorará, y arrancar el motor puede dañar el sistema hidráulico.
Antes de cada viaje, abre el tapón del depósito de combustible y comprueba si el nivel de combustible se separa o forma espuma. Si el agua aparece turbia, no dudes en sustituir inmediatamente el aceite hidráulico y el filtro. No esperes a que surjan problemas para repararlo, ya que esto sólo te costará más dinero.
(2) No olvides vaciar la caja de recuperación de vapores: La caja de recuperación de vapores está diseñada para evitar fugas de vapor, pero es propensa a acumular agua cuando llueve. Si el agua se filtra en el depósito de combustible, también degradará el combustible.
Al terminar tu viaje, recuerda abrir la válvula de vaciado de la caja de recuperación y vaciar completamente el agua. Comprueba si hay impurezas mientras la vacías; si las hay, límpiala para evitar obstrucciones.
(3) Limpia el eje de transmisión y el eje giratorio de residuos y añade grasa: En los días de lluvia, la maleza y las bolsas de plástico salpicadas de barro y agua pueden enredarse fácilmente en el eje de transmisión, dañando las piezas con el tiempo. Además, la humedad elevada puede hacer que las piezas metálicas se oxiden.
En cada inspección, retira primero los restos enredados y comprueba el engrasador del eje de transmisión. Si la grasa está baja, añade más grasa rápidamente para asegurar una rotación más suave de los componentes y reducir el desgaste.
2. No escatimes en el mantenimiento del chasis para evitar la oxidación
Los chasis de los camiones están en contacto constante con el suelo, especialmente durante los días de lluvia, cuando se empapan de barro y humedad. Si no se mantienen con regularidad, son propensos a oxidarse y a funcionar mal, lo que afecta a la eficacia operativa. Presta mucha atención a estos dos puntos clave:
(1) Comprueba que no entre agua en el filtro de aire: El filtro de aire filtra el aire para el motor. Si entra agua, entrará en el motor con el aire, provocando el fallo del motor.
Después de cada lluvia, abre la carcasa del filtro de aire y compruébalo. Si el papel del filtro está húmedo o tiene gotas de agua, sustitúyelo inmediatamente. Si hay agua dentro de la carcasa, sécala antes de instalar un filtro de aire nuevo; no lo utilices con agua dentro.
(2) Limpia y sustituye la grasa de los cojinetes de las ruedas: Los cojinetes de las ruedas contienen grasa. El barro y el agua pueden filtrarse fácilmente durante la lluvia, diluyendo y contaminando la grasa. Si no se trata, los cojinetes se desgastarán rápidamente por falta de lubricación y, en casos graves, puede causar ruidos anormales y desalineación de las ruedas.
Se recomienda desmontar los cubos de las ruedas cada 2-3 viajes con lluvia, limpiar la grasa vieja de los cojinetes con un paño de algodón limpio y aplicar grasa nueva de alta temperatura. Cuando vuelvas a instalarlos, recuerda apretar los tornillos para garantizar un ajuste seguro.
Además, si tienes tiempo después de cada lluvia, puedes utilizar una pistola de agua a alta presión (no utilices una presión demasiado fuerte) para enjuagar el chasis y eliminar el barro adherido y reducir el efecto corrosivo de las impurezas del barro. Tras el aclarado, rociar una capa de inhibidor de óxido del chasis mejorará aún más el efecto de prevención del óxido.
3. Revisión del limpiaparabrisas antes de conducir
Cuando conduces bajo la lluvia, los limpiaparabrisas son esenciales para tener una visión clara. Si funcionan mal, el parabrisas no se limpiará correctamente, lo que provocará una visión borrosa y aumentará el riesgo de accidentes. Comprueba previamente estos dos detalles:
(1) Comprueba la limpieza: Después de arrancar el vehículo, enciende los limpiaparabrisas y comprueba si hay marcas de agua, puntos omitidos, una vibración «saltarina» o un sonido áspero de fregado en las escobillas.
Si hay alguna de ellas, comprueba si hay pequeñas piedras o impurezas en las escobillas limpiaparabrisas. Si las hay, límpialas suavemente. Si al limpiarlas no se soluciona el problema, es posible que haya aceite entre las escobillas y el cristal. Limpia las escobillas y el parabrisas con un paño de algodón humedecido con líquido limpiaparabrisas y vuelve a intentarlo.
(2) Comprueba si las escobillas de goma están desgastadas: Las escobillas están hechas de goma. Con el tiempo, envejecen, se endurecen y se agrietan, lo que las hace ineficaces para eliminar el agua de lluvia.
En cada inspección, palpa las escobillas de goma con la mano. Si están duras, agrietadas o tienen los bordes desgastados de forma desigual, no las dejes como están; sustitúyelas inmediatamente por unas nuevas. Al elegirlas, presta atención al modelo para asegurarte de que se ajusta al tamaño del parabrisas de tu camión.
Evita también utilizar los limpiaparabrisas para rascar el polvo seco del parabrisas. Si hay polvo en el cristal, rocía un poco de líquido lavaparabrisas antes de encender los limpiaparabrisas. De lo contrario, el barrido en seco acelerará el desgaste de las escobillas de goma y acortará la vida útil del limpiaparabrisas.
