CAMIÓN CISTERNA FAW J6L 4×2

Presentación del camión cisterna FAW J6L 4×2

1. Caja de carga

El depósito de combustible está fabricado en acero al carbono Q235 de primera calidad o, opcionalmente, en una aleación de aluminio ligera, mediante soldadura integral sin costuras, y cuenta con deflectores antiesbalzo integrados para estabilizar el líquido durante el transporte. Viene equipado de serie con tapas de depósito que cumplen la normativa europea, válvulas de carga inferior, sondas de prevención de desbordamiento, conexión a tierra y kits de recuperación de aceite y gas para cumplir con las normativas internacionales de transporte de mercancías peligrosas. Hay disponibles opcionalmente varios compartimentos separados para transportar diferentes combustibles, mientras que una bomba de combustible acoplada y accionada por la toma de fuerza (PTO) permite realizar operaciones eficientes de llenado y vaciado con una dosificación precisa, lo que garantiza una distribución diaria segura del combustible.

2. Configuración de la alimentación

Cuenta con un motor diésel FAW-Deutz CA6DH1 de seis cilindros con una potencia nominal de 260 hp, que ofrece un par máximo de 1000 N·m entre 1300 y 1700 rpm y cumple con la normativa de emisiones Euro 6. Combinado con una caja de cambios manual de la serie FAW CA8TAX, de probada fiabilidad, el sistema de propulsión ofrece un par estable a bajas revoluciones, un bajo consumo de combustible y un ciclo de mantenimiento prolongado, con un intervalo de cambio de aceite de hasta 50 000 km. La estructura de combustión optimizada reduce las vibraciones y el ruido del motor, lo que lo hace ideal para tareas de reparto de combustible tanto en trayectos cortos urbanos como en distancias medias regionales.

3. Configuración del chasis

Fabricado sobre un fiable chasis J6L de servicio medio 4×2, con un bastidor de acero laminado de alta resistencia y una suspensión de ballestas reforzadas que garantizan una capacidad de carga equilibrada y una gran resistencia a los impactos. Viene equipado con un eje trasero de fundición de Φ378 y un sistema de frenos neumáticos de doble circuito WABCO, además de ABS de serie, para garantizar una frenada ágil y estable en superficies de carretera complicadas. El diseño compacto de la distancia entre ejes permite un radio de giro reducido, lo que facilita los adelantamientos en calles urbanas estrechas y el acceso a las gasolineras, mientras que los neumáticos sin cámara resistentes al desgaste mejoran la adaptabilidad a la carretera.

4. Cabina

Equipado con una cabina J6L de techo alto y media fila de asientos, con suspensión independiente, que cuenta con una distribución ergonómica y un eficaz aislamiento acústico. El asiento del conductor cuenta con suspensión neumática, soporte lumbar y respaldo ajustable para aliviar la fatiga de las largas jornadas al volante; el equipamiento completo incluye aire acondicionado automático, volante multifunción, retrovisor ajustable eléctricamente y una gran pantalla de control central con imagen de marcha atrás. El amplio parabrisas delantero garantiza una visión panorámica, creando un entorno de conducción cómodo y seguro para las rutas habituales de transporte de combustible.

Especificaciones del camión cisterna FAW J6L 4×2