Camión de carga FAW J6L 4×2
El camión de carga FAW J6L 4×2 es un camión de carga media fiable y eficiente, diseñado para la logística de larga distancia, la distribución urbana y el transporte interurbano de mercancías.
Viene con una caja de carga grande y muy resistente para adaptarse a todo tipo de necesidades de carga, junto con motores potentes y de bajo consumo que ofrecen un gran par motor y cumplen con las principales normas de emisiones.
El chasis de alta resistencia garantiza una conducción estable, una excelente capacidad de carga y un frenado seguro incluso a plena carga. Su cabina espaciosa y de diseño ergonómico ofrece un entorno de conducción cómodo con numerosas configuraciones prácticas, lo que reduce de forma eficaz la fatiga del conductor.
Con una fiabilidad, una economía y una comodidad excepcionales, es la opción ideal para los transportistas profesionales.
Presentación del camión de carga FAW J6L 4×2
1. Caja de carga
El J6L cuenta con una caja de carga amplia y muy resistente, con varias opciones de tamaño (longitudes habituales: 6,8 m–9,7 m; anchura: 2,46 m–2,5 m). Fabricada en acero resistente, admite distintos tipos de carrocería (furgoneta, con barandillas, plataforma). Su diseño maximiza el volumen de carga al tiempo que garantiza la rigidez estructural, lo que la hace ideal para el transporte de mercancías de carga media a pesada y para la distribución urbana y regional.
2. Configuración de la alimentación
Equipados con motores diésel FAW-DEUTZ (series CA4DK1/CA6DH1/CA6DK1) que ofrecen entre 180 y 320 hp. Características principales: cilindrada de 4,8 L a 7,1 L, par de hasta 1200 N·m. Combinados con cajas de cambios manuales Fast de 8 velocidades. Cumplen con la normativa de emisiones Euro V/VI, ofreciendo un gran par a bajas revoluciones, fiabilidad y un consumo equilibrado.
3. Configuración del chasis
Fabricado con un chasis de acero laminado de alta resistencia de 270 × 75 mm. Configuración 4×2, distancia entre ejes de 5000–6100 mm. Suspensión: ballestas delanteras, trasera de múltiples ballestas (10/12+9). Frenos: frenos neumáticos de doble circuito con ABS/EBS opcionales. Equipado con neumáticos 11.00R20 o 12R22,5 para mayor estabilidad y capacidad de carga pesada.
4. Cabina
Espaciosa cabina semi-flotante con techo plano y litera (3 asientos). Cuenta con asiento del conductor con suspensión neumática, aire acondicionado automático, elevalunas y retrovisores eléctricos, y un salpicadero ergonómico. El aislamiento acústico, el amplio espacio de almacenamiento y el parabrisas ancho reducen la fatiga en los viajes largos. La inclinación hidráulica manual facilita el mantenimiento.
Ficha técnica del camión de carga FAW J6L 4×2
| Nombre | Camioneta de carga J6L 4×2 |
| Color | Varios colores disponibles |
| Tipo de tracción | 4×2 |
| Posición al volante | Volante a la izquierda |
| Normas de emisiones | Euro 5 (E5), Euro 6 (E6) |
| Motor | Dachai CA4DK1-22E5 (accionamiento neumático FCRI+SCR) |
| Potencia del motor | 220 PS |
| Tipo de embrague | Embrague ф395 |
| Transmisión | Caja de cambios CA8TAX100FS |
| Eje delantero | Nuevo eje delantero F4N-1900 |
| Eje trasero | Eje de fundición ф378 (brazo de ajuste automático, distancia entre ejes de 1860) |
| Relación de transmisión del eje trasero | 4,333 |
| Marco | 237 × 75 × (6,5 + 4) |
| Configuración de la cabina | Nueva cabina J6L con suelo completo, techo alto y suelo semiplan, panel de instrumentos LCD, elevalunas eléctricos, retrovisor eléctrico integrado, riel para cortinas traseras, riel panorámico para cortinas, compartimento portaobjetos en el techo; el asiento del conductor es de cuero y ventilado (con soporte lumbar y reposabrazos); el asiento del copiloto es fijo, con toma de corriente de 24 V; pantalla grande de 10 pulgadas que integra imágenes de cuatro ángulos; volante multifunción de gran ángulo; litera de 760 mm; suministro eléctrico a bordo de 220 V (inversor de 1000 W); inscripción «FAW» en el techo de la cabina. |
| Neumáticos | Neumáticos sin cámara de 18 capas, tipo 11R22.5 |
| Distancia entre ejes | 7100 mm |
| Otras características | Aire acondicionado automático, sistema de postratamiento cilíndrico, depósito de combustible de aluminio de 300 L, parachoques ancho no metálico, suspensión de muelles helicoidales de cuatro puntos en la cabina, elevación hidráulica manual, depósito de aire de aleación de aluminio, batería de 150 Ah sin mantenimiento, intermitentes LED, faros antiniebla con luz de carretera auxiliar, suspensión 7/7+3, portabotellas, control de crucero, tuberías y conectores VOSS, intervalo de cambio de aceite de 60 000/60 000 km para el chasis y el eje, con Vehicle Networking 2.0, alarma de sustitución de pastillas de freno, emblema del águila dorada, VN. |
