CAMIÓN VOLQUETE FAW J6L 8×4
El dúmper FAW J6L 8×4 lleva muchos años en servicio y se ha ganado los elogios unánimes de los clientes. Ha resistido la prueba de las altas temperaturas y los terrenos difíciles.
El vehículo cuenta con un diseño general bien concebido y una excelente maniobrabilidad. Su potencia estable le permite superar colinas y terrenos embarrados.
Los ejes y el sistema de chasis de alta calidad garantizan un excelente manejo de cargas pesadas.
Presentación del camión volquete FAW J6L 8×4
1. Configuración de la caja de carga
Este camión volquete ofrece varias opciones de caja de carga, como diseños en forma de U y estándar. El modelo estándar se puede personalizar con estructuras reforzadas y diferentes alturas.
La caja está fabricada en acero de alta resistencia y resistente al desgaste, lo que le confiere un peso menor y una mayor capacidad de carga: puede transportar un 30 % más que los camiones normales.
El chasis está reforzado para evitar abombamientos, deformaciones, grietas en las soldaduras o arqueamientos. El diseño en forma de esqueleto une los bastidores inferiores delantero, trasero y laterales en una sola unidad, lo que le da a la caja una excelente resistencia a los impactos y a la torsión. El subchasis de nuevo diseño y las vigas principales de acero garantizan una gran capacidad de carga, una mejor integración del chasis y un centro de gravedad más bajo para una conducción más segura y estable.
La estructura está muy bien optimizada, con menos soldaduras, lo que reduce las necesidades de mantenimiento.
2. Sistema eléctrico
Este camión ofrece una gran potencia y una mayor eficiencia. El nuevo camión volquete FAW J6L proporciona un sólido rendimiento de arranque, una potente aceleración y un manejo suave en condiciones de carretera extremas.
Puede equiparse con un motor Xichai que proporciona hasta 420 CV de potencia y 2120 N-m de par. La respuesta mejorada del par transitorio del motor garantiza un mejor rendimiento en las subidas y los cambios bruscos de marcha, lo que lo hace ideal para las operaciones con volquetes. Su SCR de alta eficiencia con regeneración activa garantiza un funcionamiento fiable en condiciones de trabajo complejas.
El motor adopta un diseño modular, segmentos de pistón de baja tensión, cigüeñal de acero forjado y otros componentes de alta fiabilidad. Con un revestimiento resistente al desgaste en los bulones y cojinetes del pistón, sólo es necesario cambiar el aceite del motor una vez cada 50.000 km.
Está emparejado con la caja de cambios de semialuminio CA10TA160F de FAW, diseñada específicamente para volquetes, con un par máximo de entrada de 1600 N-m. Tanto en arranques con cargas pesadas como en recuperación fuera de carretera, proporciona un rendimiento excelente.
3. Sistema de chasis
El vehículo viene equipado con un eje de reducción con cubo de acero fundido Ф300 con una relación de transmisión de 5,921, lo que garantiza tanto resistencia como durabilidad.
La distancia entre ejes entre el eje de dirección y el eje motriz es de solo 2250 mm. El ángulo de giro del eje delantero se ha aumentado de 45° a 47°, lo que reduce el radio de giro en 1,2 metros y facilita las maniobras en obras estrechas.
Viene equipado con neumáticos 315/80R22,5.
4. Configuración de la cabina
La cabina está fabricada con un 26 % de acero de alta resistencia, combinado con un diseño estructural optimizado, y cumple totalmente con la normativa europea ECE R.29 sobre colisiones.
El sistema de frenos cuenta con tambores de hierro fundido vermicular de altísima resistencia, con una excelente resistencia al desgaste. Se ha incorporado una innovadora válvula de relé de freno electromagnética, que mejora la respuesta de los frenos en un 50 % y reduce la distancia de frenado en un 20 %.
Dado que la estabilidad durante la elevación es fundamental en los camiones volquetes, este modelo se ha optimizado con un chasis más ancho, una mayor separación entre muelles y una vía delantera más ancha, lo que mejora considerablemente tanto la seguridad en la conducción como la estabilidad durante la elevación.
Ficha técnica del camión volquete FAW J6L 8×4
| Nombre | Camión volquete J6L 8×4 |
| Color | Varios colores disponibles |
| Tipo de tracción | 8×4 |
| Posición de conducción | LHW |
| Normas de emisiones | Euro 2 (E2) |
| Motor | Xichai CA6DM2-42 (Euro II, Bomba Weifu) |
| Potencia del motor | 420 CV |
| Tipo de embrague | Embrague ф430 (Eaton) |
| Transmisión | Transmisión CA12TAX210F (Toma de fuerza estriada) |
| Eje delantero | Eje: eje delantero de 2055 mm |
| Eje trasero | ф300mm reductor de rueda de acero fundido (brazos ajustables manualmente, distancia entre ejes de 1878mm, doble barra en V) |
| Relación del eje trasero | 5,921 mm |
| Marco | 1950+3750+1350 mm |
| Configuración de la cabina | Nueva media cabina J6L de techo plano totalmente flotante, elevalunas eléctrico, espejo retrovisor manual, asiento del conductor con amortiguación mecánica, luces de posición delanteras |
| Neumáticos | Neumáticos sin cámara 315/80R22.5 de 18 capas (marca Triangle) |
| Distancia entre ejes | 1950mm+3750m m + 1350mm |
| Cabina | 7200mm*2300mm*1500mm |
| Capacidad de carga | 18 toneladas |
| Otras características | Para uso en el extranjero, aire acondicionado automático, depósito de combustible de acero de 400 L, parachoques metálicos, filtro de aire en baño de aceite con revestimiento de hierro integrado, suspensión 11/13/13, soporte de muelle helicoidal trasero de dos puntos para la cabina, elevador hidráulico eléctrico, soporte hidráulico para el elevador, voladizo trasero de 1000 mm, batería de 150 Ah, 4 pernos en U, barra de reacción ZF, filtros de combustible dobles, mecanismo de cambio de eje flexible, protector del radiador, sin protector de bajos delantero, placas de identificación y etiquetas en inglés (etiqueta de advertencia de seguridad de funcionamiento de la cabina abatible, etiqueta de advertencia de montaje manual de la bomba – elevador de cabina, etiqueta de advertencia de uso y mantenimiento del aire acondicionado, etiqueta del depósito de líquido de la dirección asistida, instrucciones del filtro de aire, etiqueta del refrigerante). |
