En el mantenimiento rutinario del coche, muchos camioneros descubren que el ruido del motor aumenta después de cambiar el aceite del motor, lo que a menudo provoca preocupación por posibles averías del motor.
De hecho, hay varios factores comunes en juego. Hoy revisaremos las posibles causas del aumento de ruido tras un cambio de aceite y daremos consejos científicos para ayudar a los camioneros a abordar este problema con facilidad.
1. Llenado excesivo de aceite de motor
La cantidad de aceite de motor añadido debe seguir estrictamente las directrices estándar; más no es necesariamente mejor. Añadir un exceso de aceite aumenta la resistencia al giro del cigüeñal, debilitando la potencia y aumentando el consumo de combustible.
Además, el exceso de aceite puede filtrarse fácilmente en la cámara de combustión, provocando la acumulación de carbonilla, dificultando el movimiento del pistón y reduciendo la potencia. Y lo que es más grave, puede alterar la relación aire-combustible, provocando detonaciones y amplificando el ruido del motor.
2. Viscosidad del aceite de motor incompatible
Los distintos grados de aceite de motor tienen propiedades únicas, como el rendimiento de arranque a baja temperatura o las propiedades antidesgaste a alta temperatura.
La viscosidad es inversamente proporcional a la temperatura: Un aceite con una viscosidad excesivamente alta aumenta la carga de arranque cuando el motor está frío, mientras que un aceite demasiado fino no forma una película protectora suficiente a altas temperaturas, lo que acelera el desgaste de los componentes.
Si el manual del vehículo recomienda utilizar la viscosidad 5W-30, pero por error se utiliza 5W-40, el nivel de ruido puede aumentar significativamente. Por tanto, elegir el grado de viscosidad especificado por el fabricante es crucial.
3. Mezclar aceites de motor o utilizar aceites de motor de calidad inferior
Las distintas marcas de aceite de motor utilizan fórmulas diferentes. Mezclarlos puede provocar reacciones adversas, alterando sus propiedades lubricantes, lo que acelera el desgaste del motor y aumenta el ruido.
Se recomienda que los propietarios de automóviles utilicen la misma marca de producto en la medida de lo posible. Si es necesario cambiar de marca, asegúrate de que el nuevo aceite tiene el mismo grado de viscosidad que el original para reducir los riesgos de compatibilidad.
Utilizar aceite de motor falsificado también es una causa común. El aceite de motor de calidad inferior carece gravemente de propiedades antidesgaste, limpiadoras y protectoras, lo que hace que el motor soporte tensiones adicionales, acelera el desgaste y aumenta el ruido.
Los propietarios de automóviles deben aprender conocimientos básicos contra la falsificación (como comprobar las etiquetas de los envases y escanear los códigos antifalsificación) y evitar fiarse de la información procedente de canales no oficiales, asegurándose de comprar productos auténticos.
4. Depósitos de carbono
A medida que el aceite de motor viejo se va diluyendo, se van acumulando depósitos de carbonilla. Al cambiar a un aceite de motor nuevo, si el motor no puede adaptarse al cambio brusco de viscosidad, puede aumentar el régimen del motor para compensar, lo que produce un ruido perceptible.
Se recomienda que los propietarios utilicen gasolina de alto octanaje y mantengan un régimen del motor más alto (por ejemplo, por encima de 2500 RPM). Esto debería mejorar la situación después de un depósito de gasolina. Una limpieza preventiva regular también puede aliviar eficazmente este problema.
5. Fenómeno normal al arrancar en frío
Al arrancar un motor frío, la mayor parte del aceite del motor fluye de vuelta al cárter, lo que provoca una lubricación insuficiente de los componentes. Combinado con la baja temperatura que afecta al rendimiento del aceite, el régimen del motor es mayor durante el calentamiento, y el ruido es normal.
El ruido suele disminuir de forma natural cuando el motor se calienta. Sin embargo, si el ruido persiste después del calentamiento, se recomienda hacer inspeccionar el motor en un taller profesional lo antes posible.
6. Sesgo de percepción subjetiva
En algunos casos, los cambios de volumen son psicológicos. La sensibilidad del oído humano varía mucho en distintos entornos, por lo que el juicio no debe basarse únicamente en la sensación.
El análisis técnico muestra que el aceite de motor de viscosidad 5W-20 o 5W-30 produce algo más de ruido en conducción urbana y menos ruido a altas velocidades; mientras que el aceite de viscosidad 5W-40 o 5W-50 produce menos ruido en conducción urbana y más ruido a altas velocidades. Los datos objetivos pueden obtenerse utilizando un decibelímetro.
Si el ruido aumenta después de cambiar el aceite del motor, el propietario no debe preocuparse en exceso. Normalmente, el ruido desaparecerá de forma natural tras un periodo de rodaje.
Si el problema persiste, se recomienda una inspección profesional en un taller de reparación. El mantenimiento de un camión no es sólo una habilidad técnica, sino que también requiere una mentalidad racional y métodos científicos.
