De nombreux conducteurs de camions fonctionnant au gaz naturel ont rencontré ce problème : le camion semble sous-motorisé, l’accélération est difficile, mais la consommation de gaz monte en flèche.
En fait, pour obtenir une puissance suffisante et une faible consommation de gaz dans un camion au gaz naturel, il est essentiel de tenir compte des caractéristiques du gaz naturel – vitesse de combustion lente et faible pouvoir calorifique – en se concentrant sur des aspects tels que l’alimentation en gaz, l’allumage, l’élimination des dépôts de carbone et les habitudes de conduite.
1. Un système de combustible robuste est fondamental ; une alimentation en gaz régulière est essentielle pour la production d’électricité.
Une puissance insuffisante provient souvent d’une alimentation en gaz incomplète. Le régulateur de pression est un élément clé qui contrôle la pression du gaz ; une pression instable ou faible provoque une sensation de manque de gaz pendant l’accélération.
Il est recommandé de nettoyer les résidus d’huile interne tous les 20 000 kilomètres. Les injecteurs de gaz pulvérisent le carburant ; s’ils sont obstrués par des impuretés, la combustion sera incomplète, ce qui entraînera un gaspillage de gaz et une réduction de la puissance. Ils doivent être nettoyés ou remplacés tous les 30 000 kilomètres.
En outre, n’oubliez pas de vérifier régulièrement les joints des conduites de gaz avec de l’eau savonneuse. Les fuites ne sont pas seulement dangereuses, elles entraînent également une « consommation silencieuse de gaz ».
2. Un système d’allumage puissant assure une combustion complète et des économies de gaz.
Le gaz naturel est plus difficile à enflammer que l’essence et nécessite une énergie d’allumage plus forte.
Les bougies d’allumage standard sont susceptibles de manquer de puissance ; il est recommandé de les remplacer par des bougies d’allumage en iridium ou en platine spécialement conçues pour le gaz naturel, dont l’écartement des électrodes est plus petit et l’allumage plus précis.
En outre, le vieillissement des bobines d’allumage peut provoquer des ratés accélérés ; il est recommandé de les contrôler et de les remplacer tous les 60 000 kilomètres.
Le temps d’allumage peut également être avancé de 2 à 5 degrés à l’aide d’un équipement professionnel pour compenser la combustion lente du gaz.
3. Nettoyez rapidement les dépôts de carbone pour rétablir l’état du moteur.
Les températures de combustion élevées du gaz naturel facilitent la formation de dépôts de carbone sur les soupapes, les pistons et d’autres composants, ce qui affecte l’efficacité de l’admission et le taux de compression.
Il est recommandé de nettoyer le corps du papillon et le collecteur d’admission tous les 20 000-30 000 kilomètres, et d’effectuer un nettoyage en profondeur de la chambre de combustion tous les 40 000-60 000 kilomètres afin de restaurer les performances d’origine du moteur.
4. Contrôlez précisément le rapport air-carburant pour éviter les gaspillages.
Le rapport air-carburant idéal pour le gaz naturel est d’environ 17,2:1. Ce rapport peut être atteint grâce à un réglage professionnel de l’ECU, qui garantit que la concentration du mélange est toujours à son niveau optimal.
En même temps, veillez à ce que le flux d’air ne soit pas obstrué et remplacez régulièrement le filtre à air afin d’éviter qu’un apport d’air insuffisant n’entraîne l’enrichissement automatique du mélange par le système.
5. Les habitudes de conduite déterminent le succès ou l’échec
Une conduite souple permet d’économiser l’air ; une accélération et un freinage rapides en consomment davantage. Faites tourner le moteur dans sa plage de régime économique (2000-3000 tr/min) et accélérez et décélérez en douceur.
En outre, n’oubliez pas d’utiliser de l’huile moteur économe en carburant et résistante aux hautes températures, et de vérifier la pression des pneus chaque semaine. Une pression insuffisante des pneus augmente la résistance au roulement, ce qui entraîne un gaspillage de carburant.
Si vous avez besoin d’une puissance encore plus élevée, envisagez de passer à un filtre à air à haut débit ou à un système d’échappement à basse pression, à condition qu’il soit conforme à la réglementation, et améliorez encore les performances grâce à un réglage de l’ECU.
Pour qu’un véhicule fonctionnant au gaz naturel soit à la fois puissant et économe en carburant, il est essentiel d’assurer « un approvisionnement suffisant en gaz, un allumage puissant, un moteur propre et une conduite stable ».
En prêtant attention à ces détails, votre véhicule au gaz naturel fonctionnera certainement de manière plus puissante et plus économique !
