FAW JK6
EN BREF
Capacité de charge élevée
Parmi les camions de taille moyenne similaires, le JK6 dispose d'une excellente capacité de traction, ce qui garantit aux clients la possibilité de transporter des marchandises.
Un coût élevé
Tout en garantissant la puissance et les performances du camion, le prix du camion et les coûts d'entretien et d'exploitation qui en découlent sont également faibles.
Cabine améliorée
La cabine du jk6 a été élargie pour améliorer l'expérience de conduite du conducteur, et il existe également une variété de configurations en option.
Bonne performance
Le FAW JK6 est le camion de taille moyenne le plus représentatif du groupe FAW. Il dispose d'une variété de configurations optionnelles et peut faire face à des environnements de travail plus complexes.
Excellente capacité de charge
Le châssis renforcé est constitué d’un cadre à double couche de 300 mm, de poutres longitudinales formées par laminage et d’une structure à double traverse à l’avant, ce qui lui confère une grande résistance à la charge et à la torsion.
Bonne cabine
Les sièges sont en cuir véritable et disposent d’un double support lombaire airbag, d’une ventilation et d’un chauffage. Ils peuvent également être inclinés pour le repos. La couchette est plus large et plus longue que dans sa catégorie, et il y a beaucoup d’espace de rangement.
Économie de carburant
Certains modèles sont équipés de série d’un embrayage de ventilateur à huile de silicone à commande électronique. Combiné à la technologie d’économie de carburant Jiefang, la consommation de carburant est aussi basse que 18L/100km. L’essieu du châssis est également équipé de série d’un intervalle de vidange prolongé de 100 000 km, ce qui réduit les coûts de réparation et d’entretien.
Le tracteur JK6 convient à différents domaines
Configuration
Le Jiefang JK6 est équipé d’un moteur diesel à six cylindres en ligne, qui peut être équipé de Yuchai CA6DLD-26E68, Dachai CA4DK2-26E65, Xichai, Foton Cummins, Weichai CA4DK2-24E65 WP4.6NQ240E62, et CA6DLD-29E68. Sa cylindrée maximale est de 6,6 litres, sa puissance maximale de 213 kW (290 ch) et son couple maximal de 1 100 Nm à 1 200-1700 tr/min.
La transmission est une boîte de vitesses manuelle à 8 rapports FAW Jiefang CA8TAX110FS1, et l’essieu arrière utilise un essieu arrière de 12 tonnes avec un rapport de vitesse de 4,111. Le véhicule peut également être équipé d’une boîte de vitesses Fast à 8 rapports et d’un essieu arrière de 4,875, ce qui permet aux utilisateurs de choisir la bonne configuration en fonction de leurs conditions de conduite et de leurs préférences.
Le châssis du JK6 comporte un essieu arrière en fonte de 378 avec un rapport de 4,111. La suspension est un système de ressorts à lames à 7 essieux à l’avant et à 7+3 essieux à l’arrière, suffisant pour un transport quotidien à pleine charge.
En termes de dimensions, le JK6 a une taille de 9000×2550×3995 mm et un empattement de 5300 mm.
FAW JK6 Configuration de la cabine
Le JK6 est doté d’une cabine à toit surélevé d’une hauteur de 2050 mm et d’une largeur de 2320 mm, ce qui offre un large espace de manœuvre aux conducteurs. Pour le transport des grands magasins et d’autres besoins de transport, cette cabine spacieuse offre aux conducteurs un environnement de repos plus confortable, une tendance observée dans les camions haut de gamme de 6,8 mètres.
La console centrale du véhicule est semi-enveloppée, le côté droit étant incliné vers le conducteur. Les boutons de fonction les plus utilisés sont situés plus près du conducteur. Sur les photos, la partie centrale du véhicule est un compartiment de rangement, mais un écran de contrôle central à cristaux liquides est disponible en option. Il prend en charge la musique Bluetooth, la caméra de recul et la lecture de vidéos.
Les sièges du véhicule sont dotés de coussins gonflables, sont réglables dans plusieurs directions et disposent d’une ventilation, d’un chauffage et d’un soutien lombaire, ce qui contribue à réduire la fatigue lors de la conduite quotidienne. Associés à la suspension à quatre points de la cabine, ils offrent une expérience de conduite supérieure aux conducteurs et aux passagers. Derrière le siège du conducteur se trouvent deux couchettes haute et basse, la couchette inférieure dépassant 600 mm de large, ce qui la rend exceptionnellement large pour un camion de 6,8 mètres.
Le volant de la voiture est multifonctionnel à quatre branches, avec des boutons multifonctionnels à gauche et à droite pour contrôler les appels téléphoniques, le multimédia et d’autres fonctions. Le régulateur de vitesse est intégré dans le levier gauche. Le tableau de bord arrière est entièrement à cristaux liquides, ce qui le rend non seulement plus attrayant, mais permet aussi d’afficher clairement les informations. La console centrale est conçue pour être orientée vers le conducteur et est équipée d’un grand écran LCD, offrant une variété de fonctions telles que les images de marche arrière, la connectivité de téléphone mobile, la navigation et le divertissement.
