La contamination de l’huile moteur par de l’eau est un dysfonctionnement typique du moteur. Bien qu’il soit relativement courant, s’il n’est pas traité rapidement, il peut facilement entraîner des conséquences graves, telles que la déformation de composants essentiels comme le vilebrequin et les bielles, des vibrations anormales du moteur, voire une panne complète du moteur.
Il est donc essentiel d’identifier avec précision les signes de contamination de l’huile moteur et d’en trouver rapidement la cause. Aujourd’hui, nous vous présentons les causes courantes de la contamination de l’huile moteur et les méthodes de diagnostic.
Principales causes de contamination de l’huile moteur
1. Fuite du bouchon d’eau du moteur
La corrosion à long terme due au tartre dans les canaux de refroidissement peut entraîner la rouille des bouchons d’eau, ce qui permet au liquide de refroidissement de s’infiltrer dans les passages d’huile et, finalement, dans le carter d’huile. Il s’agit d’un point de défaillance très fréquent qui nécessite une inspection régulière.
2. Défaillance du refroidisseur d’huile
Si les tuyaux du radiateur sont endommagés, le liquide de refroidissement externe s’infiltre dans le refroidisseur d’huile et contamine l’huile moteur.
3. Fissures de la chemise de cylindre
Si des fissures apparaissent dans la zone de la chemise de cylindre qui entre en contact avec le liquide de refroidissement pendant le fonctionnement à haute température, le liquide de refroidissement pénètre directement dans le cylindre et s’infiltre dans le carter d’huile à travers la paroi du cylindre.
À ce stade, l’huile moteur apparaît d’un blanc laiteux (émulsifiée), ce qui entraîne une mauvaise combustion et de la fumée blanche à l’échappement. Bien que les chemises de cylindre ne soient pas sujettes à des fissures, dans des cas extrêmes, comme en hiver lorsque le liquide de refroidissement sans antigel gèle et se dilate, la chemise de cylindre peut se fissurer.
4. Joints de chemise de cylindre endommagés
Les chemises de cylindre endommagées sont une cause fréquente de pénétration d’eau dans l’huile moteur. Leur étanchéité doit être soigneusement vérifiée lors du dépannage.
5. Joint de culasse endommagé
Si le joint de culasse est défectueux, le liquide de refroidissement contenu dans le système de refroidissement s’infiltre rapidement dans les passages d’huile sous la pression du système de refroidissement. Il s’agit également d’une cause majeure de pénétration d’eau dans l’huile du moteur. Le remplacement du joint de culasse après réparation est une mesure préventive importante.
Méthodes de diagnostic des infiltrations d’eau dans l’huile moteur
1. Observez l’état de l’huile moteur
L’huile moteur propre est translucide et brillante ; l’huile moteur contenant de l’eau est trouble et opaque, de couleur brune ou jaunâtre.
2. Vérifiez le liquide de refroidissement
Si des composants endommagés du système de lubrification entraînent la pénétration d’huile moteur dans le système de refroidissement, des taches d’huile évidentes peuvent être observées dans le liquide de refroidissement du radiateur.
3. Vérifiez la jauge d’huile moteur
L’eau qui pénètre dans l’huile moteur peut facilement s’émulsionner avec le liquide de refroidissement à des températures élevées. Retirez la jauge ; si vous observez une émulsion ou une mousse blanche, c’est le signe d’une infiltration d’eau.
4. Contrôlez le niveau d’huile
La corrosion à long terme due au tartre dans le système de refroidissement peut entraîner la rouille du bouchon d’eau, ce qui permet au liquide de refroidissement de s’infiltrer dans les passages d’huile et, finalement, dans le carter d’huile. Il s’agit d’un point de défaillance très fréquent qui nécessite une inspection régulière.
Si vous soupçonnez ou confirmez la présence d’eau dans l’huile moteur, n’essayez jamais de redémarrer le moteur ! Un mécanicien professionnel doit retirer toute l’eau du moteur. Ensuite, un processus de dépannage systématique doit être mis en œuvre pour déterminer la cause première du problème et le résoudre le plus rapidement possible, afin de préserver la santé du moteur.
