Bien que l’équinoxe d’automne soit passé, la plupart des régions du pays connaissent encore des températures élevées, notamment à l’intérieur des cabines des poids lourds. Pour les conducteurs de poids lourds qui passent de longues heures sur la route, le système de climatisation est sans aucun doute un équipement essentiel pour améliorer l’environnement de conduite.
Cependant, une mauvaise utilisation de la climatisation peut non seulement affecter l’efficacité du refroidissement, mais aussi potentiellement nuire aux performances du véhicule et à la santé des passagers. Nous vous expliquons ci-dessous en détail la manière correcte d’utiliser la climatisation des poids lourds afin d’aider les conducteurs à éviter les erreurs les plus courantes.
Erreur 1 : Mettre en marche la climatisation immédiatement après avoir démarré le véhicule
De nombreux conducteurs de poids lourds ont l’habitude d’allumer la climatisation dès que le moteur commence à refroidir rapidement. Cette pratique impose en fait une charge supplémentaire au moteur, car lors d’un démarrage à froid, le moteur n’a pas encore atteint sa température de fonctionnement optimale. La mise en marche de la climatisation à ce moment-là augmente considérablement la charge et, à long terme, accélère l’usure du moteur.
Suggestions de fonctionnement correctes :
1. Après avoir démarré le véhicule, ouvrez toutes les fenêtres et le toit ouvrant pour permettre à la ventilation naturelle d’évacuer l’air chaud accumulé dans le véhicule.
2. Mettez le climatiseur en marche en mode de circulation externe et réglez le ventilateur sur une vitesse moyenne.
3. Après avoir conduit pendant 3 à 5 minutes jusqu’à ce que la température du moteur revienne à la normale, fermez les fenêtres et activez la circulation interne pour le refroidissement.
4. Il est recommandé d’utiliser un parasol lorsque vous vous garez, ce qui peut réduire efficacement la température intérieure de 5 à 8℃.
Deuxième idée reçue : utiliser le climatiseur en cas de marche au ralenti prolongée
De nombreux chauffeurs de camions choisissent de laisser tourner le moteur au ralenti pour faire fonctionner le climatiseur lorsqu’ils sont coincés dans les embouteillages ou qu’ils se reposent.
Cette pratique a trois effets néfastes : premièrement, elle augmente la consommation de carburant ; deuxièmement, elle exacerbe l’accumulation de carbone dans le moteur ; et troisièmement, elle entraîne des émissions excessives.
Suggestions de fonctionnement correctes :
1. Laissez le climatiseur fonctionner pendant de courtes périodes de stationnement.
2. Pour les longues périodes de stationnement, il est recommandé de couper le moteur et d’ouvrir les fenêtres pour la ventilation.
3. Envisagez d’installer une batterie auxiliaire pour alimenter le climatiseur lorsque vous vous garez.
4. Vérifiez régulièrement le régime de ralenti du moteur afin d’assurer une combustion complète.
Mythe 3 : Régler la température du climatiseur à un niveau trop bas
Pour obtenir un refroidissement rapide, certains conducteurs ont l’habitude de régler la température au niveau le plus bas. Or, des températures trop basses augmentent non seulement la consommation de carburant, mais ont également des effets néfastes sur la santé.
Réglages corrects de la température :
1. En été, il est recommandé de régler la température entre 24-26℃.
2. Maintenir une différence de température entre l’intérieur et l’extérieur du véhicule ne dépassant pas 5-6℃.
3. Réglez les bouches d’aération vers le haut pour utiliser le principe de descente de l’air froid afin d’obtenir un refroidissement homogène.
4. Pour les longs trajets, la température peut être augmentée de 1-2℃ pour éviter l’inconfort.
Mythe 4 : Utilisation à long terme du mode de recirculation
Bien que le mode de recirculation ait une grande efficacité de refroidissement, il entraîne une diminution de la qualité de l’air et une augmentation de la concentration de dioxyde de carbone à l’intérieur du véhicule.
Méthodes scientifiques de climatisation :
1. Lors de la première mise en marche du climatiseur, faites circuler de l’air extérieur pendant 2 à 3 minutes afin d’évacuer l’air chaud du véhicule.
2. Passez à la circulation d’air interne une fois que le refroidissement s’est stabilisé.
3. Activez la circulation d’air externe pendant 5 minutes toutes les 30 minutes pour rafraîchir l’air.
4. Placez un sac de charbon actif dans le filtre du climatiseur pour améliorer la filtration.
Idée reçue n° 5 : utilisation à long terme d’une faible vitesse de rotation du ventilateur
Pour réduire le bruit et la consommation de carburant, de nombreux chauffeurs de camions ont l’habitude d’utiliser une vitesse de ventilation faible, mais cela entraîne une accumulation de poussière dans le système de climatisation.
Utilisation recommandée :
1. Faites fonctionner le climatiseur à la vitesse maximale du ventilateur pendant au moins 10 à 15 minutes chaque semaine.
2. Vérifiez le filtre du climatiseur tous les mois et nettoyez-le ou remplacez-le rapidement.
3. Faites nettoyer le système de climatisation par un professionnel tous les trimestres.
4. Éteignez la climatisation avant de vous garer et laissez le ventilateur tourner pour sécher l’évaporateur.
La maîtrise de ces techniques d’utilisation de la climatisation permettra non seulement de prolonger la durée de vie de votre équipement, mais aussi de créer un environnement de conduite plus confortable et plus sain pour les chauffeurs routiers. Nous espérons que tous les chauffeurs routiers utiliseront la climatisation de manière scientifique afin de rendre le transport longue distance plus facile et plus sûr.
