Avec l’arrivée de l’hiver et la baisse continue des températures, le fonctionnement et l’entretien des véhicules à énergie nouvelle dans des environnements à basse température sont particulièrement importants.
Pour assurer la sécurité de la conduite, maintenir l’efficacité opérationnelle et prolonger la durée de vie du véhicule, nous avons compilé les lignes directrices suivantes sur la conduite en hiver à l’intention des utilisateurs de poids lourds utilisant de l’énergie nouvelle. Veuillez les lire attentivement et vous y référer pour leur mise en œuvre.
1. L’impact des basses températures sur l’autonomie et la batterie
Dans les environnements froids, la batterie consomme de l’électricité pour s’auto-chauffer, ce qui entraîne une augmentation de la consommation d’énergie globale du véhicule et une diminution de l’autonomie (celle-ci se rétablit progressivement à mesure que la température de la batterie augmente).
Il est recommandé de planifier raisonnablement votre itinéraire et votre kilométrage avant de partir, de réserver suffisamment de batterie et d’essayer de maintenir le niveau de la batterie au-dessus de 20 %. En outre, après avoir démarré le véhicule en hiver, il est recommandé de le préchauffer à une température adéquate avant de conduire, ce qui contribue à améliorer les performances de la batterie et à prolonger sa durée de vie.
2. Précautions pour le chargement
Dans les environnements à basse température, le courant de charge admissible de la batterie diminue et une partie de l’électricité sera utilisée pour l’auto-échauffement de la batterie, ce qui risque d’allonger le temps de charge total. Pour améliorer l’efficacité de la charge, il est recommandé de charger le véhicule immédiatement après son utilisation, lorsque la température de la batterie est plus élevée, ce qui accélère la charge. Veuillez noter ce qui suit :
(1) Avant de charger, vérifiez que la tête du pistolet de chargement est sèche afin d’éviter toute condensation ou accumulation de glace, ce qui pourrait constituer un risque pour la sécurité.
(2) Si le niveau de la batterie tombe en dessous de 30 % lorsque le véhicule est en marche, il est recommandé de la recharger rapidement.
(3) Rechargez complètement le véhicule tous les trois jours pour maintenir la batterie en bon état ;
(4) Si le véhicule n’a pas été utilisé pendant une longue période, il est recommandé de le charger lorsque la température de la batterie est adéquate.
3. Procédures de démarrage et de mise hors tension du véhicule
Avant de prendre la route, vérifiez que l’autocontrôle du tableau de bord est terminé et qu’il n’y a pas d’indication de défaut. Veuillez tenir compte des points suivants pendant le fonctionnement du véhicule :
(1) Si la mise sous tension échoue trois fois consécutivement, attendez 5 minutes avant de réessayer afin d’éviter d’endommager les composants haute tension.
(2) Après le stationnement, coupez d’abord le contact, puis coupez l’interrupteur principal après 30 secondes.
(3) Lors de la mise sous tension de la haute tension, tournez la clé en position START et maintenez-la pendant 3 à 5 secondes jusqu’à ce que le témoin de haute tension s’allume avant de la relâcher ;
(4) Après avoir éteint le véhicule, attendez au moins 10 secondes avant d’essayer de le rallumer afin d’éviter que le système haute tension ne démarre pas correctement.
Rappel spécial : Les systèmes de conduite, de direction et de freinage des véhicules à énergie nouvelle reposent tous sur un contrôle électronique. Il est strictement interdit de couper le contact pendant la conduite afin d’éviter les accidents.
4. Sécurité de la conduite sous la pluie et la neige
En cas de pluie ou de neige, contrôlez votre vitesse, maintenez une distance de sécurité et évitez les accélérations et décélérations soudaines, ainsi que les virages serrés. Si nécessaire, installez des chaînes à neige sur vos pneus. Un rappel spécial aux utilisateurs de véhicules de remorquage : Lorsque vous conduisez sur des routes verglacées ou enneigées, veuillez désactiver la fonction de récupération d’énergie pour éviter que le véhicule ne fasse une queue de poisson.
5. Recommandations pour le stockage à long terme des véhicules
Si le véhicule doit rester inutilisé par temps froid, veillez à ce que la batterie soit chargée à au moins 50 %. Pour un stockage à long terme, il est recommandé de maintenir la charge de la batterie entre 40 et 80 %. Pendant le stockage à long terme, la batterie doit être équilibrée tous les trois mois et avant d’être remise en service, afin d’optimiser ses performances et sa durée de vie.
En outre, les véhicules subissent une consommation d’énergie statique et une autodécharge de la batterie basse tension. Si le véhicule n’est pas utilisé pendant une longue période, il est recommandé de déconnecter la borne négative de la batterie basse tension et de la reconnecter avant d’utiliser à nouveau le véhicule afin d’éviter qu’il ne démarre en raison d’une faible charge.
Une utilisation correcte et un entretien régulier permettent non seulement d’améliorer efficacement les performances des véhicules à énergie nouvelle pendant les saisons froides, mais aussi d’assurer une protection solide de votre sécurité au volant. Puisse ce guide vous aider à rester au chaud cet hiver et à voyager en toute sérénité.
