1. Inspection complète des pneus
01. Utilisez un manomètre pour mesurer la pression réelle des pneus ; en été, la pression peut être inférieure de 0,2 à 0,3 bar à la valeur standard, tandis qu’en hiver, elle doit être maintenue au niveau standard.
02. Insérez une pièce de monnaie dans les rainures de la bande de roulement du pneu ; si la totalité de l’emblème national de la pièce reste visible, le pneu doit être remplacé.
03. Inspectez les flancs du pneu pour vérifier qu’il n’y a pas de coupures, de renflements ou de fissures.
04. Retirez les pierres, les clous et les autres corps étrangers logés dans les bandes de roulement. Après avoir garé votre véhicule, vérifiez la température du pneu au toucher ; s’il est anormalement chaud, examinez les problèmes éventuels liés aux freins ou aux roulements de roue.
2. Inspection du système de freinage
01. Vérifiez la température des tambours de frein des deux côtés ; une différence de température significative entre les deux côtés justifie un examen plus approfondi.
02. Si l’épaisseur restante des plaquettes de frein est inférieure à 5 mm, remplacez-les immédiatement.
03. Inspectez les conduites de frein et les raccords pour vous assurer qu’il n’y a pas de fuites d’air ou de liquide.
04. Assurez-vous que le niveau du liquide de frein reste au-dessus du repère « MIN ».
05. Testez le frein à main pour vérifier qu’il s’engage efficacement et qu’il se désengage complètement (retourne à sa position d’origine). En outre, portez une attention particulière à la sensation de la pédale de frein pendant la conduite quotidienne ; si elle est anormale, inspectez-la immédiatement.
3. Inspection du châssis et de la suspension
01. Inspectez la lame principale et les anneaux des ressorts à lames pour éviter toute fracture ou déformation.
02. Vérifiez que tous les boulons en U sont bien serrés et qu’il n’en manque aucun.
03. Appuyez sur la carrosserie du véhicule ; il est normal que les amortisseurs rebondissent une ou deux fois avant de s’immobiliser.
04. Inspectez les composants tels que l’arbre de transmission pour vous assurer qu’ils ne sont pas desserrés.
05. Assurez-vous que toutes les conduites d’air et de produit sont solidement fixées et qu’elles ne sont pas endommagées.
4. Contrôle de l’état des fluides
01. Vérifiez le niveau d’huile moteur ; s’il apparaît blanc laiteux, recherchez une contamination par l’eau ; s’il est devenu noir ou s’est épaissi, remplacez-le immédiatement.
02. Vérifiez que le niveau du liquide de refroidissement se situe entre les repères « MAX » et « MIN » ; si une couche d’huile flotte à la surface, inspectez le joint de culasse.
03. Vérifiez que les niveaux du liquide de direction assistée et du liquide d’embrayage sont normaux ; si un niveau est trop bas, faites l’appoint et recherchez d’éventuelles fuites.
04. Pour les véhicules circulant en terrain montagneux, vérifiez que le réservoir du pulvérisateur contient suffisamment d’eau et que les conduites de pulvérisation ne sont pas obstruées.
Si l’inspection après le voyage peut sembler fastidieuse, c’est en réalité le moyen le plus efficace de passer un minimum de temps à éviter un maximum de risques.
En consacrant seulement 10 minutes par jour à la réalisation de chaque point d’inspection, vous ne prenez pas seulement soin de votre véhicule mais, plus important encore, vous agissez de manière responsable envers vous-même et votre famille. Cultiver de bonnes habitudes en matière d’inspection des véhicules après un voyage permet de s’assurer que chaque départ se fait sans souci et que chaque arrivée se fait en douceur.
