CAMION-BENNE FAW JH6 8×4

Le camion à benne FAW JH6 8×4 a subi 13 processus d’inspection rigoureux et a été testé sur une piste d’essai grandeur nature de 3 377 mètres.
Il a également passé trois tests environnementaux extrêmes et plus de 10 000 kilomètres de vérification de la fiabilité.
Équipé de la technologie avancée d’étalonnage des données de FAW et de la technologie de détonation dans le cylindre, le véhicule offre des performances et une économie de carburant de premier plan, atteignant même une consommation de carburant inférieure dans des conditions d’exploitation typiques.
Il est principalement utilisé dans le transport de construction, en particulier pour le transport de scories et de déchets de construction.

FAW JH6 8×4 Dump Truck Introduction

1. Caisse de camion-benne

La caisse de chargement du camion-benne adopte une structure de cadre renforcée, caractérisée par une capacité de charge élevée, une conception légère et des performances anti-expansion. Fabriquée en acier super résistant à l’usure, sa durabilité est améliorée de 2,3 fois, garantissant une excellente résistance à l’abrasion et une grande robustesse. La boîte est fabriquée à l’aide d’une technologie de soudage automatisée, combinée à une inspection par vision industrielle, afin d’obtenir une fabrication intelligente et des normes de haute qualité.

Plusieurs options de levage hydraulique sont disponibles –levagefrontal, levage intermédiaire et levage latéral – chacuneconvenant à des conditions de travail différentes.

La taille de la boîte de chargement peut être personnalisée. Par exemple, avec des dimensions de 7800 mm × 2350 mm × 1500 mm, le volume atteint 27,5 m³ et la capacité de charge est de 25 tonnes, ce qui répond aux besoins de la plupart des entreprises.

2. Configuration de l’alimentation

Le véhicule peut être équipé d’un moteur Weichai de la génération WP10 ou d’un moteur Xichai, avec plusieurs normes d’émission disponibles. La puissance de sortie maximale atteint 384 kW (500 ch), et le couple maximal de 1900 N-m est atteint dans la plage de 1200-1300 tr/min.

Le groupe motopropulseur est associé à des boîtes de vitesses FAW à 10 ou 12 rapports en option, toutes deux à entraînement direct.

3. Configuration du châssis

En ce qui concerne le châssis, l’essieu avant peut être configuré avec un essieu 2020 ou un essieu 2055, associé à 10 ressorts à lames, ce qui garantit une capacité de charge fiable. Pour améliorer la stabilité du véhicule pendant le transport, le véhicule est équipé d’une barre stabilisatrice latérale qui améliore les performances sur les routes irrégulières.

L’essieu arrière adopte un essieu à réduction de moyeu 300 avec un rapport de vitesse de 5,921. Les environnements de chantier étant souvent difficiles, les étriers de frein sont montés en position haute afin d’éviter les dommages dus aux impacts au sol et de garantir la sécurité du système de freinage.

Le camion est équipé de pneus de marque Chaoyang, spécifications 12.00R20, 18 plis. Les pneus Chaoyang sont réputés pour leur coût, leur excellent rendement énergétique et leur faible niveau sonore.

Pour améliorer encore la fiabilité de la structure, les poutres longitudinales du châssis sont formées par laminage, ce qui améliore la résistance à la charge et à la torsion. La traverse de la suspension d’équilibre a été renforcée et la rigidité arrière du cadre a été améliorée, ce qui garantit que lorsque la boîte de chargement est soulevée, le cadre n’oscille pas excessivement, réduisant ainsi les risques de renversement.

4. Cabine

Les camions à benne basculante sont souvent utilisés dans des conditions routières complexes telles que les projets d’infrastructure, le transport des déchets urbains et les sites miniers, où les collisions et les bosses sont inévitables. C’est pourquoi le pare-chocs adopte une conception en deux parties, ce qui facilite l’entretien et le remplacement après des collisions mineures, réduisant ainsi les coûts d’exploitation. En outre, une barre de protection inférieure est installée sous le pare-chocs, offrant à la fois une protection et une plus grande durabilité.

Pour garantir une utilisation fiable du système de climatisation de stationnement, le véhicule est équipé d’une batterie de 220 Ah et d’un alternateur à haute intensité de 110 Ah. La climatisation embarquée dispose d’une alimentation électrique indépendante et d’un système de fusibles dédié, ce qui garantit que même si une panne survient dans le circuit de climatisation, elle n’affectera pas les autres composants électriques.

FAW JH6 8×4 Dump Truck Specification (en anglais)

Nom	Camion-benne JH6 8×4
Couleur	Plusieurs couleurs disponibles
Type de conduite	8×4
Position de conduite	Conduite à droite ou à gauche disponible
Normes d’émission	Euro 2 (E2), Euro 3 (E3), Euro 5 (E5)
Moteur	Xichai CA6DM2-42, Weichai WP10.380E32, Weichai WP12.430E50, Xichai CA6DM2-42, Xichai CA6DM2-42E5
Puissance du moteur	340PS, 370PS, 380PS, 390PS, 420PS, 460PS, 500PS
Type d’embrayage	Ø430
Transmission	FAW CA10TA190F, FAW CA12TA210M, Shaanxi Gear 10JSD200B, Shaanxi Gear 12JSD160T
Essieu avant	Essieu avant 2020, essieu avant 2055, A1H-Haitong
Essieu arrière	Réducteur de roue 300, réducteur de roue coulé 300, essieu estampé et soudé 457 amélioré
Rapport de l’essieu arrière	4.26, 4.44, 4.875, 5.263, 5.286, 5.921
Cadre	30080(8+8+5), 300 ×80×(8+8)
Configuration de la cabine	Cabine JH6 à plancher surélevé, à toit surélevé, entièrement flottante
Pneus	12.00R20 18 plis, 12.00R24 20 plis, 13R22.5-20 plis
Empattement	1900+3800+1350, 1900+3400+1850, 1900+4200+1350
Cabine	7800×2300×800
Capacité de charge	18 tonnes
Autres caractéristiques	Batterie 180AH, embrayage importé, réservoir de carburant en acier de 400L, booster d’embrayage WABC, mécanisme de prise de force et de contrôle à cannelures internes, valves WABCO partout, barre antiroulis sur l’essieu avant, levage électrique, rétroviseurs électriques, portes et fenêtres électriques, climatisation automatique, ressorts à lames (11/13 à l’avant, 13 à l’arrière), 4 ressorts principaux à l’avant et à l’arrière, ressort arrière renforcé (28mm), batterie Camel, filtre à huile, suspension arrière à double barre d’équilibrage en I, boulons 4U, jantes en acier de 8.8, petit pare-chocs, protection des feux avant et arrière, pneus d’ingénierie, filtre grossier pour l’entretien à long terme, véhicule d’outre-mer.