CAMION-BENNE FAW TIGER V 4×2
Équipé de moteurs de marques réputées telles que Yuchai, il dispose d’une puissance stable et d’un couple suffisant pour répondre aux besoins de transport dans différentes conditions de travail.
La transmission à 6 vitesses et la boîte de transfert à 2 vitesses peuvent répondre aux conditions routières complexes d’une vitesse élevée à vide et d’une vitesse faible à pleine charge, et s’adapter à des conditions de travail difficiles 24 heures sur 24 heures.
Présentation du FAW TIGER V 4×2 Dump Truck
Caisse de chargement pour camion-benne
La caisse de chargement adopte généralement une structure rectangulaire standard. Dans sa configuration standard, la plaque de plancher a une épaisseur de 6 mm et les plaques latérales de 4 mm. Dans la version renforcée, l’épaisseur de la plaque de plancher est portée à 8 mm. Le panneau arrière de la caisse est équipé d’un mécanisme d’ouverture et de fermeture automatique, ce qui permet de décharger les matériaux en vrac en douceur.
Ce camion-benne Tiger V est équipé d’une caisse de 4,15 mètres de long. D’autres dimensions et méthodes de levage sont disponibles sur demande.
Système de transmission
Ce camion est équipé des moteurs Yuchai YC4S170-50, Weichai WP4.1Q140E50 et Xichai CA4DB1-11E3, d’une puissance maximale de 190 chevaux, d’une cylindrée de 3,767 litres, d’un couple maximal de 660 Nm et d’une plage de vitesse de couple maximale de 1 400 à 2 000 tr/min.
Le moteur Yuchai est associé à la boîte de vitesses Fast 8JS75F, avec des options alternatives de Shanchi et Wanliyang. Elle comporte 8 rapports de marche avant avec une structure d’engrenage haut/bas, un couple d’entrée maximal de 750 Nm, une vitesse supérieure surmultipliée avec un rapport de 0,78. Cette transmission est largement utilisée dans les camions de moyen tonnage.
Configuration du châssis
Le camion est équipé d’un essieu arrière 435 avec un rapport de démultiplication de 6,5. Le rapport de vitesse global du véhicule est de 5,07, ce qui est très typique des camions-bennes de chantier.
Il adopte une suspension traditionnelle à plusieurs lames de ressort pour assurer une forte capacité de charge.
Cabine
L’habitacle est spacieux et peut accueillir jusqu’à trois personnes.
FAW TIGER V 4×2 Dump Truck Specification (en anglais)
| Nom | Camion-benne Tiger V 4×2 |
| Couleur | Plusieurs couleurs disponibles |
| Type de conduite | 4×2 |
| Position de conduite | Conduite à droite ou à gauche disponible |
| Normes d’émission | Euro 2 (E2), Euro 3 (E3), Euro 4 (E4), Euro 5 (E5) |
| Moteur | Yuchai YC4E160-33, Yuchai YC4D130-33, Weichai WP4.1Q140E50, Xichai CA4DB1-11E3 |
| Puissance du moteur | 110PS, 120PS, 130PS, 140PS, 160PS, 190PS |
| Type d’embrayage | Ø275, Ø300, Ø330, Ø350, Ø395 |
| Transmission | Shaanxi Gear 8JS75TE (avec synchronisateur), WLY 6TS55 |
| Essieu avant | Q1150-Hongguang, D9328-Qingte |
| Essieu arrière | Essieu soudé amélioré 435 (avec blocage du différentiel entre les roues), essieu soudé 1058, essieu moulé 1090 |
| Rapport de l’essieu arrière | 4.875, 5.375, 5.571, 6.142, 6.333, 6.833 |
| Cadre | 865*250*65*(8+5) |
| Configuration de la cabine | Tiger VH demi-cabine à toit plat |
| Pneus | 10.00R20 18PR, 9.00R2016, 8.25R2016, 7.00R16 14PR |
| Empattement | 2600，2800，3500，4200，5250 |
| Cabine | 3800×2350×800 |
| Capacité de charge | 10 tonnes |
| Autres caractéristiques | Pour l’exportation, modèle actualisé, réservoir de carburant en fer de 200 litres, ressorts à lames 10/10+9 renforcés, prise de force et commandes cannelées en interne, climatisation, vitres électriques, verrouillage central, klaxon pneumatique, blocage de différentiel, boulons à 10 trous sur les essieux avant et arrière, mâchoires de frein élargies, arbre de commande fabriqué en interne, tuyau d’échappement et prise de force sur les côtés opposés, frein à l’échappement, frein à air, roue de secours incluse, pas de démonte-pneu, pédales à deux niveaux, barres d’appui tout-terrain, ailes élargies, feux arrière avec filets de protection, porte-à-faux arrière de 1000 mm, crochets de remorquage avant et arrière, pas de protection de bas de caisse avant, pas de protection de bas de caisse arrière |
