Camion-citerne FAW J6P
Le camion-citerne FAW J6P est un véhicule haut de gamme destiné au transport de produits pétroliers en vrac. Sa citerne anticorrosion est soudée sans soudure apparente et équipée de dispositifs de sécurité complets, notamment un système de dissipation des charges électrostatiques et un dispositif anti-débordement, afin de répondre aux normes relatives au transport de marchandises dangereuses.
Équipé d’un moteur à la fois puissant et économique ainsi que d’une boîte de vitesses éprouvée, il offre une puissance constante pour le transport sur de longues distances. Son châssis robuste, doté de freins pneumatiques et d’un système ABS, garantit un freinage fiable et une excellente adaptabilité à la route.
Sa cabine spacieuse à plancher surélevé, dotée d’un aménagement confortable, réduit efficacement la fatigue au volant, ce qui en fait un choix rentable pour la logistique du carburant.
Présentation du camion-citerne FAW J6P
1. Coffre de toit
Fabriqué en acier de haute qualité résistant à la corrosion ou en alliage d’aluminium léger, le réservoir bénéficie d’une soudure sans soudure et d’une technologie d’étanchéité multicouche. Il est équipé de dispositifs anti-fuite, anti-débordement, d’élimination de l’électricité statique et de récupération des hydrocarbures, et est entièrement conforme aux normes ADR relatives au transport des marchandises dangereuses. Plusieurs compartiments sont disponibles en option pour transporter différents types de carburant au cours d’un même trajet. La paroi intérieure est lisse et facile à nettoyer, garantissant un acheminement du carburant fiable, sûr et durable.

2. Configuration de l’alimentation
Équipé d’un moteur diesel FAW Xichai CA6DL6-38E6 ou CA6DM3-46E6 (380–460 hp, norme Euro 6), associé à une boîte de vitesses manuelle à 12 rapports ou à une boîte de vitesses automatique (AMT) de la série FAW CA12TAX. Il développe un couple élevé à bas régime, offre une réponse rapide et une excellente économie de carburant. Ce groupe motopropulseur est robuste et bénéficie d’intervalles d’entretien espacés, ce qui le rend parfaitement adapté au transport de carburant sur de longues distances et avec des charges lourdes.
3. Configuration du châssis
Construit sur un châssis robuste FAW J6P (disponible en configurations 4×2, 6×4 et 8×4), il est doté d’un châssis en acier à haute résistance et d’une suspension renforcée. Équipé d’un système de freinage pneumatique à double circuit WABCO, de l’ABS et de l’EBD, il offre des performances de freinage stables et fiables. Sa conception allégée réduit le poids à vide tout en garantissant une capacité de charge élevée et une grande stabilité de conduite sur différents types de routes.

4. Cabine
Il est équipé d’une cabine-couchette J6P à toit surélevé et à suspension intégrale, au design ergonomique. Il bénéficie d’une excellente isolation phonique, de la climatisation, d’un siège à suspension réglable et d’un volant multifonction. La grande surface vitrée garantit une large visibilité ; le système d’amortissement atténue efficacement la fatigue liée à la conduite sur de longues distances. Spacieux et confortable, il offre aux conducteurs un environnement de travail sûr et agréable.

Caractéristiques techniques du camion-citerne FAW J6P
| Informations générales | ||
| Type de transmission | 8×4 | 6×4 |
| Empattement | 1 950 + 4 550 + 1 350 mm | 4 800 + 1 350 mm |
| Dimensions de la carrosserie | 11,81 × 2,5 × 3,505 m | 10,2 × 2,5 × 3,35 m |
| Porte-à-faux avant/arrière | 1,46 / 2,5 m | 1,46 / 2,59 m |
| Charge utile nominale | 21 t | 15 t |
| Poids à vide | 10,805 t | 9,805 t |
| Vitesse maximale | 79 km/h | 79 km/h |
| Voie avant | 1987 / 1987 mm | 1 987 mm |
| Voie arrière | 1 860 / 1 860 mm | 1 880 / 1 880 mm |
| Type d’énergie | Diesel | Diesel |
| Caractéristiques techniques du moteur | ||
| Modèle de moteur | Dachai CA6DK1-28E5 | Dachai CA6DK1-26E51 |
| Nombre de cylindres | 6 cylindres | 6 cylindres |
| Puissance de sortie maximale | 209 kW | 195 kW |
| Puissance maximale | 280 hp | 260 hp |
| Déplacement | 7,146 L | 7,146 L |
| Norme d’émissions | Chine V (Euro V) | Chine V (Euro V) |
| Type de moteur | 6 cylindres en ligne, injection directe, turbocompressé et refroidi par intercooler, système Common Rail à commande électronique | 6 cylindres en ligne, injection directe, turbocompressé et refroidi par intercooler, système Common Rail à commande électronique |
| Type de carburant | Diesel | Diesel |
| Vitesse nominale | 2 300 tr/min | 2 300 tr/min |
| Marque du moteur | Dachai | Dachai |
| Couple max. | 1 100 N·m | |
| Régime maximal au couple maximal | 1 200–1 700 tr/min | |
| Caractéristiques techniques de la transmission | ||
| Modèle de transmission | FAW CA9TB | FAW CA10TA |
| Nombre de vitesses | 9 vitesses | 10 vitesses |
| Spécifications de la superstructure | ||
| Type de véhicule | Camion-citerne | Camion de ravitaillement |
| Dimensions du réservoir | 8,7 × 2,35 × 1,65 m | 7,4 × 2,35 × 1,65 m |
| Capacité du réservoir | 26,5 m³ | 22,4 m³ |
| Moyen de transport | Essence, kérosène, gazole | Essence |
| Densité moyenne | 0,75 t/m³ | 0,7 t/m³ |
| Caractéristiques techniques du châssis | ||
| Marque du châssis | FAW Jiefang | FAW Jiefang |
| Série de châssis | Jiefang J6P | Jiefang J6M |
| Nombre de ressorts à lames | 3 / 3 / – | 3/11 |
| Rapport de transmission final | 4,333 | 4,875 |
| Pneus | ||
| Nombre de pneus | 12 | 10 |
| Caractéristiques techniques des pneus | 11.00R20, 12R22.5 | 295/80R22.5, 11.00R20 |
















