CAMION-CITERNE FAW JH6 8×4
Le camion-citerne FAW JH6 8×4 est un véhicule professionnel destiné au transport en toute sécurité de carburants liquides. Il est équipé d’une cuve anticorrosion de haute qualité, dotée d’une étanchéité fiable et de multiples dispositifs de sécurité visant à prévenir les fuites et les risques.
Équipé d’un moteur puissant et économe en carburant ainsi que d’un système de transmission éprouvé, il offre une puissance constante et une excellente économie. Le châssis 8×4 renforcé se caractérise par une grande capacité de charge et une conduite stable.
La cabine spacieuse et ergonomique garantit un confort de conduite sur de longues distances. Sûre, robuste et performante, elle constitue un choix fiable pour la logistique du transport de carburant en vrac.
Vidéo de présentation du camion-citerne Faw JH6 8×4
Présentation du camion-citerne Faw JH6 8×4
1. Coffre de toit
Équipé d’un réservoir en alliage d’aluminium 5083 d’une capacité de 25 000 à 26 000 litres, à la fois léger et hautement résistant à la corrosion. Le réservoir est fabriqué par laminage d’une seule pièce et soudage automatique ; il présente une épaisseur de 7 mm et comporte 5 à 6 compartiments. Des cloisons anti-débordement internes stabilisent le débit du liquide ; des trappes d’accès conformes aux normes européennes, des vannes de secours et un système de récupération des vapeurs garantissent un transport sûr du carburant.
2. Configuration de l’alimentation
Équipé d’un moteur Xichai CA6DM2-42E52 (420 hp à 1 900 tr/min, 1 622 Nm), conforme aux normes d’émissions Euro V. Associé à une boîte de vitesses manuelle FAST 12JSDX240TA à 12 rapports, il offre une puissance élevée, un rendement optimal et une faible consommation de carburant, ce qui est idéal pour le transport de carburant sur de longues distances.
3. Configuration du châssis
Construit sur un châssis JH6 8×4 à usage intensif, avec un empattement de 1 900 + 2 600 + 1 500 mm. Il est équipé d’une suspension à ressorts à lames renforcés, de pneus radiaux sans chambre à air 315/80R22.5 et de freins à tambour pneumatiques à double circuit avec ABS. Ce châssis robuste garantit une tenue de route stable et une capacité de charge élevée pour le transport de carburant en vrac.
4. Cabine
Il est équipé d’une cabine JH6 à toit surélevé, plancher plat et demi-rangée, à suspension indépendante. Dotée d’une suspension pneumatique à 4 points, elle réduit efficacement les vibrations et la fatigue. La cabine offre une large visibilité, une conception ergonomique, des couchettes confortables et un intérieur résistant, ce qui en fait le choix idéal pour les opérations de livraison de carburant sur de longues distances et à forte intensité.
FAW JH6 8×4 camion-citerne à carburant Spécification
| Informations générales | |
| Rapport de pont arrière | 3,077 |
| Type d’entraînement | 6X4 |
| Empattement | 3 300 + 1 350 mm |
| Longueur du véhicule | 7 m |
| Largeur du véhicule | 2,5 m |
| Hauteur du véhicule | 3,85 m |
| Poids en ordre de marche | 8,805 tonnes |
| Poids total en charge | 25 tonnes |
| Vitesse maximale | 79 km/h |
| Capacité de remorquage | 40 tonnes |
| Cours de langue | Poids lourd |
| Segment de marché | Transport de marchandises dangereuses |
| Moteur | Xichai CA6DM2-46E68 |
| Transmission | Rapide C12JSDQXL240T |
| Type d’énergie | Diesel |
| Voie avant | 2 020 mm |
| Voie arrière | 1 830/1 830 mm |
| Paramètres du moteur | |
| Modèle de moteur | Xichai CA6DM2-46E68 |
| Marque du moteur | Xichai |
| Nombre de cylindres | 6 cylindres |
| Type de carburant | Diesel |
| Disposition des cylindres | En ligne |
| Cylindrée | 11,05 L |
| Norme d’émissions | Norme d’émissions « National VI » |
| Puissance maximale | 460 hp |
| Puissance de sortie maximale | 341 kW |
| Couple maximal | 2 300 N·m |
| Régime de couple maximal | 1 300 tr/min |
| Vitesse nominale | 1 800 tr/min |
| Paramètres de transmission | |
| Modèle de transmission | Fast C12JSDQXL240T |
| Marque de boîte de vitesses | Rapide |
| Méthode de changement de vitesse | Manuelle |
| Vitesses avant | 12 vitesses |
| Marches arrière | 2 |
| Matériau de la carcasse | Alliage d’aluminium |
| Paramètres de la cabine | |
| Cabine : | Toit surélevé, plancher standard |
| Suspension de la cabine : | Suspension pneumatique à quatre points |
| Capacité d’accueil : | 2 personnes |
| Nombre de places : | Cabine gauche |
| Largeur de la cabine : | 2 500 mm |
| Capacité de levage de la cabine : | Électrique |
| Réservoir de carburant | |
| Matériau du réservoir de carburant : | Alliage d’aluminium |
| Capacité du réservoir de carburant : | 400 L |
| Paramètres du châssis | |
| Dimensions du cadre : | 300 × 80 × 8 mm |
| Description de l’essieu avant : | Essieu avant 2020 |
| Description de l’essieu arrière : | Pont soudé renforcé de type 435 |
| Charge admissible sur l’essieu avant : | 7 000 kg |
| Charge admissible sur l’essieu arrière : | 18 000 kg (deux groupes d’essieux) |
| Rapport de transmission : | 3,077 |
| Nombre de ressorts à lames : | 2/- |
| Embrayage : | Φ430 |
| Pneu | |
| Nombre de pneus | 10 unités |
| Caractéristiques techniques des pneus | 12R22.5 18PR |
| Type de pneus | Jantes avant en alliage d’aluminium, jantes arrière en acier léger |
| Freinage | |
| Type de freinage du véhicule | Freins pneumatiques |
| Frein de stationnement | Freins à coupure d’air |
| Freins avant | Freins à disque |
| Freins sur les roues arrière | Freins à tambour |
