Camion mélangeur FAW J6P 8×4
Le camion malaxeur FAW J6P 8×4 est un véhicule de chantier robuste et résistant destiné au transport du béton. Il est équipé d’un tambour de malaxage de grande capacité à rotation régulière, garantissant un malaxage homogène du béton et empêchant la séparation des matériaux.
Équipé d’un moteur à couple élevé et économe en carburant, ainsi que d’une transmission fiable, il offre une puissance importante et une capacité de franchissement exceptionnelle. Son châssis 8×4 renforcé, à haute résistance, se distingue par une grande capacité de charge et une excellente stabilité, ce qui lui permet de s’adapter aux routes de chantier accidentées.
Sa cabine spacieuse et dotée d’un système d’amortissement réduit la fatigue au volant. Alliant performances durables et faibles coûts d’exploitation, elle s’avère un outil fiable pour divers projets de construction d’infrastructures.
FAW J6P 8×4 Mixer Truck Introduction
Corps de cuve de mélange
La cuve est fabriquée en acier haute résistance de nouvelle génération, spécialement conçu pour les camions-bétonnières. La trémie et la goulotte d’alimentation/déchargement, soumises aux chocs, sont composées de trois couches de matériaux résistants à l’usure. Les pales, également en acier haute résistance à l’usure renforcé par des bandes anti-usure supplémentaires, offrent une résistance et une durabilité plus de deux fois supérieures à celles des matériaux ordinaires, prolongeant ainsi la durée de vie de la cuve.
Elle est équipée de grandes lames et d’un mode de mélange tridimensionnel multiphase, ce qui garantit un mélange plus uniforme, une vitesse d’alimentation et de déchargement plus rapide et un taux de résidus plus faible.
Système d’alimentation
Ce véhicule est équipé d’un moteur FAW Power CA6DL6-38E6 développant 375 chevaux et un couple maximal de 1 650 Nm, offrant ainsi des accélérations plus franches. Son couple à bas régime atteint 1 100 Nm, facilitant les démarrages et optimisant les capacités en côte.
Il est associé à une boîte de vitesses FAW CA10TA160M2 à 12 rapports entièrement en aluminium, plus légère, mieux étanche et dotée d’un premier rapport plus long, ce qui la rend parfaitement adaptée aux camions malaxeurs circulant sous forte charge et sur des routes difficiles. Cette combinaison transmission-moteur offre une excellente fiabilité et réduit les risques de panne.
Système de châssis
Le camion est équipé d’un essieu à réduction de roue FAW 16T de niveau 290, offrant une capacité de charge supérieure. Le rapport de démultiplication de l’essieu arrière atteint 5,263, garantissant une excellente capacité de franchissement, une forte traction, une grande durabilité et une résistance aux dommages.
Pour les applications ne nécessitant pas une capacité de charge extrêmement élevée, un essieu arrière plus léger de type 13T-niveau 457 est également disponible. Le choix de l’essieu dépend de vos conditions de travail.
Taxi
Le camion est équipé d’une cabine couchette unique à toit plat. Le pare-chocs avant, de conception nouvelle, augmente la garde au sol et intègre une barre anti-intrusion, améliorant ainsi la capacité de franchissement du véhicule et empêchant l’introduction d’objets étrangers de grande taille sous le châssis et les dommages qui en résulteraient.
Le réservoir de carburant latéral, la batterie, le réservoir d’urée et les pneus sont tous équipés de protections légères en alliage d’aluminium, assurant une meilleure protection dans les environnements de travail complexes et réduisant les risques de dommages.
FAW J6P 8×4 Mixer Truck Specification (en anglais)
| Nom du produit | Camion mélangeur FAW J6P 8×4 |
| Dimensions externes (Longueur x Largeur x Hauteur) (mm) | 10410×2550×3995 |
| Modèle de moteur/puissance | CA6DL6-38E6/380，CA6DL6-36E6/360 |
| Transmission | Transmission CA12TA160M (corps entièrement en aluminium) |
| Norme d’émission | Euro II, Euro IV, Euro V |
| Poids à vide/charge nominale (kg) | 15900/14970 |
| Empattement (mm) | 1950+2900+1350 |
| Angle d’approche/départ (°) | 14/18 |
| Vitesse d’alimentation (m³/min) | >3 |
| Vitesse d’évacuation (m³/min) | ≥2 |
| Taux résiduel de décharge (%) | ≤0.5 |
| Système d’alimentation en eau | Alimentation en eau sous pression d’air |
| Capacité du réservoir d’eau (L) | 450 |
| Configuration du tracteur | Climatisation automatique, réservoir de carburant de 600 litres, pare-chocs métalliques, filtre à air simple à haute efficacité, suspension pneumatique de la cabine en quatre points, levage hydraulique électrique, suspension 9/9/10, intervalle de vidange d’huile de 60 000/100 000 km sur le châssis, batterie de 150 Ah, « FAW » en anglais sur le toit de la cabine, plaque signalétique et logo en anglais. |
