Camion-pompe à béton FAW JH6 6×4

Présentation du camion-pompe à béton FAW JH6 6×4

1. Équipement pour le haut du corps

La superstructure de pompage est constituée d’une flèche repliable en plusieurs sections, en acier faiblement allié à haute résistance, dotée d’un traitement de peinture anticorrosion, associée à des conduites de refoulement renforcées et résistantes à l’usure, afin de réduire la fréquence des remplacements sur les chantiers. Elle utilise un système de pompage hydraulique à débit élevé et à pression constante, permettant un transport stable et continu du béton pour les immeubles de grande hauteur et les projets municipaux. Des stabilisateurs hydrauliques à extension totale, dotés d’une plage d’appui ultra-large et d’une fonction de mise à niveau automatique, éliminent tout risque de renversement lors du déploiement de la flèche. Équipée d’une commande à distance sans fil, d’un système de lubrification centralisée et d’un dispositif de récupération des eaux usées, la machine propose plusieurs options de longueur de flèche pour s’adapter aux différentes exigences de hauteur de chantier.

2. Configuration de l’alimentation

Équipé d’un moteur diesel FAW Xichai à six cylindres destiné aux applications lourdes, il développe un couple puissant à bas régime afin de permettre un fonctionnement prolongé du système de pompage sous forte charge. Associé à une boîte de vitesses manuelle FAW à 12 rapports, dotée d’un carter léger en aluminium, et à un mécanisme de prise de force (PTO) indépendante à double sortie, il peut fournir séparément une puissance constante au circuit hydraulique de pompage supérieur sans interférer avec la puissance de traction. L’injection de carburant optimisée et le post-traitement SCR réduisent la consommation de carburant et la pollution des gaz d’échappement ; l’ensemble du groupe motopropulseur est doté de structures anti-poussière et de dissipation thermique afin de s’adapter aux environnements de chantier difficiles et poussiéreux.

3. Configuration du châssis

Construit sur un châssis spécial exclusif FAW JH6 6×4 pour camion-pompe, dont la masse totale est homologuée pour le transport d’engins de chantier. Il est doté d’un châssis à double paroi en acier à haute résistance à la traction, offrant une résistance exceptionnelle à la torsion afin de supporter les charges alternées générées par le levage de la flèche et le pompage du béton. Il est équipé de doubles essieux arrière renforcés de Φ457, d’un système de freinage pneumatique à double circuit WABCO et d’un dispositif antiblocage (ABS) de série, associés à des pneus sans chambre à air pour charges lourdes de type 12R22.5. La suspension équilibrée à bielle de poussée de type en V réduit efficacement les vibrations du véhicule pendant le pompage, assurant ainsi un équilibre entre la stabilité lors des transferts sur autoroute et les performances de charge sur les chantiers.

4. Cabine

La cabine JH6 à carrosserie élargie et suspension intégrale à quatre points est conforme à la norme européenne ECE R29 relative à la sécurité en cas de collision ; elle est dotée de matériaux d’isolation acoustique et thermique multicouches destinés à atténuer les bruits provenant du moteur et des équipements hydrauliques. Elle est équipée d’un siège conducteur à suspension pneumatique avec réglage lombaire multi-angles, ce qui atténue considérablement la fatigue liée aux longs trajets interrégionaux et aux journées de travail sur chantier. Les équipements intérieurs de série comprennent une climatisation automatique à température constante, un volant multifonction, des rétroviseurs grand angle à chauffage électrique et une caméra de surveillance panoramique à 360°, ainsi qu’un système intégré d’alerte de fatigue au volant destiné à améliorer la sécurité globale lors des déplacements.

Caractéristiques techniques du camion-pompe à béton FAW JH6 6×4