CAMION-TRACTEUR FAW J6P 4×2
Présentation du camion-tracteur FAW J6P 6×4
1. Configuration de la motorisation
Le tracteur FAW J6P 4×2 est équipé de moteurs Xichai éprouvés, spécialement optimisés pour le transport logistique sur moyennes et longues distances. Différentes normes internationales d’émissions sont disponibles afin de respecter les exigences réglementaires en vigueur dans diverses régions à l’étranger. L’embrayage et la boîte de vitesses, parfaitement adaptés l’un à l’autre, assurent une puissance de sortie constante et des changements de vitesse en douceur. La technologie de contrôle intelligent de la température optimise la consommation de carburant, et l’ensemble du groupe motopropulseur a été soumis à des essais routiers rigoureux sur de longues distances. Il se caractérise par un fonctionnement stable, un faible taux de panne et un entretien quotidien simple, ce qui le rend parfaitement adapté aux missions transfrontalières fréquentes.
2. Configuration du châssis
Construit sur un châssis monobloc à haute résistance, le châssis offre une grande rigidité structurelle et une excellente résistance à la déformation, ce qui lui permet de s’adapter à des routes variées, qu’elles soient normales ou légèrement accidentées. Des essieux optimisés garantissent une conduite stable et un bon rendement énergétique pour les charges légères et moyennes. Le système de freinage antiblocage de série et la suspension stable améliorent considérablement la sécurité de conduite et le confort de roulement. Des équipements de protection complets et un réservoir de carburant léger permettent d’augmenter l’autonomie en conduite continue. La structure compacte et solide du châssis est suffisamment résistante pour assurer un transport quotidien à long terme.
3. Configuration de la cabine
La cabine du J6P est dotée d’une suspension amortissant les vibrations afin d’atténuer les secousses dues à la route et de réduire la fatigue liée à la conduite prolongée. L’aménagement intérieur ergonomique comprend la climatisation automatique, des vitres électriques et un volant multifonctionnel facilitant la conduite. Les équipements de sécurité de série et les dispositifs antivol garantissent la sécurité du véhicule. Une excellente étanchéité réduit les nuisances sonores extérieures, créant ainsi un environnement de conduite silencieux et confortable qui répond pleinement aux exigences quotidiennes des conducteurs effectuant de longs trajets.
Caractéristiques techniques du camion-tracteur FAW J6P 6×4
| Informations générales | |||
| Type de transmission | 4×2 | Dimensions du véhicule | 6,545 × 2,55 × 3,78 m |
| Empattement | 4 000 mm | Longueur du véhicule | 6,545 m |
| Largeur du véhicule | 2,55 m | Hauteur du véhicule | 3,78 m |
| Poids à vide | 6,805 t | Poids total autorisé en charge (PTAC) | 18,0 tonnes |
| Vitesse maximale | 89 km/h | Remarques | Équipements de série : système d’aide au maintien de la trajectoire, tableau de bord à écran LCD, assistance à l’embrayage, direction assistée, levier de vitesses, changement de vitesse par arbre flexible, alerte d’usure des plaquettes de frein. |
| Masse totale remorquable | 35,0 t | Catégorie de tonnage | Camion poids lourd |
| Moteur | Xichai CA6DM2-46E66 | Boîte de vitesses | FAW Jiefang CA12TA230 |
| Voie avant | 2 020 mm | Type de motorisation | Diesel |
| Voie arrière | 1 830 mm | ||
| Caractéristiques techniques du moteur | |||
| Marque du moteur | Xichai | Modèle de moteur | Xichai CA6DM2-46E66 |
| Déplacement | 11,05 L | Informations sur le moteur | Xichai 11,1 L |
| Puissance maximale | 460 hp | Type de carburant | Diesel |
| Puissance maximale | 341,0 kW | Configuration des cylindres | En ligne |
| Nombre de cylindres | 6 cylindres | Norme d’émissions | Euro 2 (E2), Euro 3 (E3), Euro 5 (E5), Euro 6 (E6) |
| Couple maximal | 2 300 N·m | Régime moteur au couple maximal | 1 100–1 400 tr/min |
| Vitesse nominale | 1 800 tr/min | ||
| Caractéristiques techniques de la transmission | |||
| Modèle de transmission | FAW Jiefang CA12TA230 | Nombre de vitesses de marche arrière | 2 |
| Vitesses avant | 12 vitesses | Matériau du boîtier | Alliage d’aluminium |
| Méthode de changement de vitesse | Manuelle | ||
| Caractéristiques techniques de la cabine | |||
| Nombre de places | 3 personnes | Cabine | Toit surélevé |
| Nombre de rangées de sièges | Cabine allongée (avec couchette) | Suspension de la cabine | Suspension avant mécanique, suspension arrière à coussins d’air |
| Réservoir de carburant | |||
| Capacité du réservoir de carburant | 1 000,0 L | Matériau | Alliage d’aluminium |
| Disposition du réservoir de carburant | 500 + 500 | ||
| Caractéristiques techniques du châssis | |||
| Nombre de ressorts à lames | 2/3+3 | Charge admissible sur l’essieu avant | 6 500 kg |
| Charge admissible sur l’essieu arrière | 11 500 kg | Description de l’essieu avant | Nouvel essieu avant F5N-2050 |
| Description de l’essieu arrière | Essieu embouti et soudé de Φ457 | Cinquième roue | 50# (50 mm) |
| Dimensions du cadre | 300 × 80 × 8 mm | Embrayage | Φ430 |
| Rapport de transmission | 2,688 | ||
| Pneus | |||
| Caractéristiques des pneus | 12R22.5 | Nombre de pneus | 6 |
| Type de pneu | 18 plis, sans chambre à air | ||
| Système de freinage | |||
| Type de freinage du véhicule | Frein pneumatique | Frein de stationnement | Frein à ressort (frein de stationnement à desserrage pneumatique) |
| Freins avant | Frein à tambour | Freins de roue arrière | Frein à tambour |
