La dernière fois, nous avons parlé de la transmission de la pédale d’accélérateur ; cette fois, nous allons parler du contrôle du système d’air du véhicule. Le système d’air du véhicule est comme le système respiratoire humain, crucial pour la performance et la santé du véhicule. En cas de dysfonctionnement, tout comme une personne qui a du mal à respirer, le véhicule « suffoque » et devient difficile à conduire.
Pour que votre véhicule soit toujours dans un état optimal, nous allons aujourd’hui aborder les points clés et l’ordre de dépannage du système d’air du véhicule, ce qui permettra à votre véhicule de mieux respirer !
Ordre de dépannage et points clés du système d’air du véhicule :
Filtre à air → tuyau d’admission → turbocompresseur → refroidisseur intermédiaire → chambre de combustion → tuyau d’échappement (vanne papillon d’échappement) → silencieux
1. Inspection du filtre à air
Vérifiez la propreté de l’élément du filtre à air, en vous assurant qu’il n’y a pas d’obstruction ou de débris.
2. Inspection du tuyau d’admission
Vérifiez qu’il n’y a pas de fuites, d’obstructions ou de signes d’affaissement pendant la conduite à grande vitesse.
3. Inspection du tuyau d’admission
Inspection du turbocompresseur : Vérifiez les joints d’huile à l’extrémité de la turbine et du compresseur et assurez-vous que les aubes sont intactes.
4. Inspection du refroidisseur intermédiaire
Performances de refroidissement : Nettoyez les ailettes du radiateur et les tuyaux internes pour que la température de l’air d’admission ne soit pas trop élevée.
Inspection de l’étanchéité : Vérifiez que le refroidisseur intermédiaire n’est pas endommagé ou obstrué et que les tuyaux d’entrée et de sortie sont bien raccordés.
5. Inspection de la grille du réchauffeur d’admission
Vérifiez que la grille d’entrée du chauffage n’est pas déformée ou obstruée.
6. Inspection du filtre à air et du tuyau d’échappement
Vérifiez que le tuyau d’échappement n’est pas obstrué, que la quantité de carbone accumulée dans les tuyaux d’échappement avant et arrière est suffisante et que la vanne papillon du frein d’échappement est souple et étanche.
7. Inspection du silencieux
Vérifiez que le silencieux et le boîtier SCR ne sont pas obstrués et qu’ils n’affectent pas la pression d’admission.
8. Contrôle de la pression et de la température d’admission
Vérifier la valeur correspondante de la pression d’admission en fonction de la puissance du moteur ; confirmer l’impact de la température de l’air d’admission sur la puissance du moteur.
Précautions à prendre lors de l’utilisation de véhicules Euro VI
En outre, les conducteurs de camions doivent accorder une attention particulière aux points d’utilisation des véhicules répondant aux normes d’émission China VI, car ils ont des exigences plus élevées en matière de carburant, d’huile moteur et d’habitudes de conduite.
1. Sélection du carburant et de l’huile moteur
L’utilisation d’une huile moteur et d’un carburant diesel de qualité inférieure affectera sérieusement les performances du DPF (filtre à particules diesel), accélérant son colmatage. Pour que les performances et les émissions du véhicule soient conformes aux normes, veuillez choisir du carburant et de l’huile moteur de haute qualité achetés dans des circuits légitimes.
2. L’impact de la teneur en soufre
Une teneur élevée en soufre dans un carburant diesel de qualité inférieure peut entraîner un empoisonnement du catalyseur d’oxydation diesel (DOC), ce qui réduit considérablement l’efficacité de la régénération passive et active du DPF. Il est donc essentiel de contrôler la teneur en soufre du carburant.
3. Teneur en cendres de l’huile moteur
L’huile moteur de qualité inférieure peut contenir une grande quantité de cendres non combustibles. Ces cendres s’accumulent continuellement à l’intérieur du DPF et ne peuvent pas être éliminées par le processus de régénération ; elles ne peuvent être traitées que par une fonction spécialisée d’élimination des cendres. Pour éviter de tels problèmes, il est recommandé d’utiliser une huile moteur conforme à la norme China VI.
4. Habitudes de conduite
Les habitudes de conduite du conducteur ont un impact significatif sur la puissance et la consommation de carburant du véhicule. Par exemple, le fait d’essayer d’augmenter la puissance en ouvrant peu le papillon des gaz ou d’utiliser des « astuces pour économiser du carburant », telles que les changements de vitesse à basse vitesse et les montées de côtes à haute vitesse, peut en fait conduire à une puissance insuffisante du véhicule et à une augmentation de la consommation de carburant. Il est conseillé aux conducteurs d’adopter une conduite souple et de sélectionner rationnellement l’ouverture du papillon des gaz et le moment du passage des vitesses en fonction des conditions du véhicule et de la route.
Grâce aux étapes de dépannage et aux points clés décrits ci-dessus, les conducteurs de poids lourds devraient maintenant avoir une compréhension plus complète et plus détaillée du dépannage des pannes du système d’air du véhicule. N’oubliez pas que l’inspection et l’entretien réguliers de votre véhicule sont le seul moyen de garantir son bon fonctionnement.
