O chassi de caminhão de reboque pesado FAW Jiefang Tiger VN atualizado é usado principalmente para limpar veículos desativados e veículos estacionados ilegalmente em áreas urbanas. Seu chassi, cabine e superestrutura atendem às necessidades populares e oferecem uma vida útil mais longa. Vamos dar uma olhada na configuração desse caminhão de reboque pesado Jiefang Tiger VN de placa azul.
O caminhão de reboque para serviços pesados Jiefang Tiger VN possui um motor Xichai de 140 hp, uma distância entre eixos de 3600 mm, uma transmissão Wanliyang de 6 velocidades, pneus 7.00, vigas originais de camada dupla, placas de aço padronizadas para serviços pesados de 6 toneladas (5,6 metros de comprimento, 2,3 metros de largura), um eixo de inclinação hidráulica na traseira e um braço de reboque traseiro.
Parâmetros de configuração do chassi:
Cabine: Jiefang Tiger VN (1900 mm), cabine de três assentos
Motor: Jiefang Xichai 140hp
Transmissão: Wanliyang de 6 marchas (6TS40)
Distância entre eixos: 3600 mm
Eixo traseiro: eixo soldado 270 (relação de velocidade 4,875), feixe de molas 3/7+9, estrutura 180*65*(5+5)
Pneus: 7.00R16
Tanque de combustível: tanque de combustível de plástico de 120L
Freio a ar, baterias duplas de 24 V, interruptor principal, ABS, controle de cruzeiro, volante multifuncional, compartimento superior, travamento central + vidros elétricos + ar-condicionado de fábrica, chassi dedicado para caminhões de reboque.
Atualizado para um motor Jiefang de 140 hp para aceleração mais rápida e maior potência (intervalo de troca de óleo estendido de 40.000 km).
Vigas originais de fábrica de camada dupla de passagem total (5+5), menos perfurações laterais, maior capacidade de carga, sem desmontagem de peças, garantia original de fábrica, serviço pós-venda sem preocupações.
A tecnologia de ureia movida a ar patenteada pela Jiefang, exclusiva do setor, tem estrutura simples, menor taxa de falhas e desempenho mais estável em comparação com as bombas de ureia tradicionais.
Os freios em cunha de alta tecnologia, comparados aos freios tradicionais, oferecem maior eficiência de frenagem, menor distância de frenagem (força de frenagem aplicada diretamente ao cubo da roda), maior vida útil, resposta de frenagem mais rápida, condução mais segura em subidas e descidas e maior vida útil. Estrutura de montagem do freio ajustada com espaço reservado para a instalação do braço de suporte traseiro, sem interferência entre a câmara de ar e o tubo de ar.
Eixo traseiro 270, feixes de molas mais espessos (3/7+9), maior capacidade de carga.
Um assento opcional com suspensão a ar e absorção de choque, fileira única com configuração para dormir, direção mais confortável e descanso mais conveniente durante viagens de longa distância (configuração opcional).
O caminhão de reboque para serviço pesado Jiefang Tiger VN tem uma bela aparência e velocidade de reboque rápida. Tanto a configuração do chassi quanto o design exterior são excelentes, o que o torna adequado para uma ampla gama de aplicações. Ele tem as vantagens de alta capacidade de carga, peso leve, forte resistência à corrosão e longa vida útil.
