Na montagem de caminhões para serviços pesados, a unidade do trator e o semirreboque são firmemente conectados por uma sela. Esse componente aparentemente discreto desempenha um papel crucial na configuração geral do veículo.
A maioria dos usuários de caminhões considera o tamanho do semirreboque, as condições de operação e as condições da estrada ao escolher um selim, mas muitos podem não perceber que o posicionamento adequado do selim também está intimamente relacionado ao consumo de combustível.
Então, como exatamente o selim afeta o desempenho do veículo? E como devemos posicioná-lo cientificamente? A seguir, você analisará essas perguntas uma a uma.
1. Resistência do ar
Quando um veículo viaja em altas velocidades (por exemplo, acima de 80 km/h), o espaço entre o trator e o reboque cria turbulência no ar, aumentando significativamente a resistência ao vento.
Estudos mostram que o controle dessa folga em até 0,5 metro pode reduzir a resistência do ar em aproximadamente 10%, resultando em uma economia de combustível de cerca de 3%. Por exemplo, com um consumo de combustível de 30 litros por 100 quilômetros, isso se traduz em uma economia de aproximadamente 0,9 litros de combustível por 100 quilômetros.
Portanto, algumas empresas de entrega expressa movem a sela ligeiramente para a frente para reduzir a distância entre o trator e o reboque, diminuindo assim o consumo de combustível.
No entanto, esse ajuste deve garantir que a extremidade dianteira do reboque não interfira na cabine traseira ou no tanque de combustível quando o veículo estiver virando.
Você deve observar que essa configuração é adequada apenas para rotas rodoviárias. Se a rota incluir áreas montanhosas ou curvas e declives acentuados, haverá um alto risco de colisão entre o reboque e o chassi ou o tanque de combustível.
2. Passabilidade
A altura do selim afeta diretamente a capacidade de passagem do veículo em condições de estrada complexas, especialmente ao dirigir em estradas montanhosas ou não pavimentadas.
O ajuste adequado da altura do selim pode reduzir efetivamente a chance de contato entre o semirreboque e a estrutura do trator, melhorando a estabilidade da condução. O ajuste geralmente é feito substituindo-se as almofadas do selim por outras de espessuras diferentes.
No entanto, elevar o selim também significa aumentar a altura total do veículo. Em áreas com restrição de altura, se o selim for ajustado muito alto, a parte superior do veículo pode raspar nas instalações de restrição de altura, criando um risco à segurança.
3. Distribuição de carga por eixo
A posição da sela da unidade do trator é normalmente calculada com precisão e definida pelo fabricante na fábrica para obter a distribuição ideal da carga do eixo entre os eixos dianteiro e traseiro.
Por exemplo, em um trator 6×2, a distância entre o centro da sela e o centro do eixo traseiro geralmente é maior do que em um modelo 4×2, a fim de aumentar a carga no eixo dianteiro. Se a carga do eixo dianteiro for muito baixa, as rodas dianteiras estarão propensas a travar durante a frenagem de emergência, levando à perda da capacidade de direção e podendo causar um acidente.
Ao ajustar a posição do selim, os usuários devem monitorar de perto as alterações na força de direção do eixo dianteiro. Se o selim estiver muito para a frente, causará sobrecarga no eixo dianteiro, acelerando o desgaste dos pneus e aumentando a força de direção; se estiver muito para trás, a tração do eixo dianteiro diminuirá, afetando a sensibilidade da direção e a segurança ao dirigir. Recomenda-se que você mantenha a faixa de ajuste dentro de dois entalhes (dianteiro e traseiro) e evite usar posições extremas.
Atualmente, muitos usuários não têm conhecimento suficiente sobre a combinação de unidades de trator e semirreboques, acreditando que, desde que os modelos de sela e pino de reboque sejam compatíveis, isso é suficiente, negligenciando a importância do ajuste científico com base em cenários reais de uso.
É importante observar que a posição do selim não deve ser ajustada arbitrariamente. Ajustes incorretos não apenas deixam de economizar combustível, mas também podem causar uma série de problemas de segurança ao dirigir e desgaste de componentes.
Recomenda-se que você defina a posição do selim adequadamente sob a orientação de profissionais, levando em conta as condições de operação do veículo.
