A contaminação do óleo do motor com água é um mau funcionamento típico do motor. Embora relativamente comum, se não for tratada prontamente, pode facilmente levar a consequências graves, como deformação dos componentes principais, como o virabrequim e as bielas, vibração anormal do motor ou até mesmo falha total do motor.
Portanto, é fundamental identificar com precisão os sinais de contaminação do óleo do motor e localizar rapidamente a causa principal. Hoje, apresentaremos as causas comuns da contaminação do óleo do motor e os métodos de diagnóstico.
Principais causas de contaminação do óleo do motor
1. Vazamento no bujão de água do motor
A corrosão de longo prazo causada por incrustações nos canais de resfriamento pode fazer com que os bujões de água enferrujem, permitindo que o líquido de arrefecimento penetre nas passagens de óleo e, por fim, no cárter de óleo. Esse é um ponto de falha de alta frequência e requer inspeção regular.
2. Falha no resfriador de óleo
Se os tubos do radiador estiverem danificados, o líquido de arrefecimento externo penetrará no resfriador de óleo, contaminando o óleo do motor.
3. Rachaduras na camisa do cilindro
Se aparecerem rachaduras na área da camisa do cilindro que entra em contato com o líquido de arrefecimento durante a operação em alta temperatura, o líquido de arrefecimento entrará diretamente no cilindro e se infiltrará no cárter de óleo através da parede do cilindro.
Nesse ponto, o óleo do motor terá uma aparência branca leitosa (emulsificada), o que leva a uma combustão deficiente e fumaça branca no escapamento. Embora as camisas de cilindro não sejam propensas a rachaduras, em casos extremos, como no inverno, quando o líquido de arrefecimento sem anticongelante congela e se expande, a camisa de cilindro pode rachar.
4. Vedações da camisa do cilindro danificadas
Camisas de cilindro danificadas são uma causa comum de entrada de água no óleo do motor. Sua vedação deve ser cuidadosamente verificada durante a solução de problemas.
5. Junta do cabeçote do cilindro danificada
Se a junta do cabeçote do cilindro falhar, o líquido de arrefecimento do sistema de arrefecimento se infiltrará rapidamente nas passagens de óleo sob a pressão do sistema de arrefecimento. Essa também é uma das principais causas da entrada de água no óleo do motor. A substituição da junta do cabeçote do cilindro após o reparo é uma medida preventiva importante.
Métodos de diagnóstico para entrada de água no óleo do motor
1. Observe a condição do óleo do motor
O óleo de motor limpo é translúcido e brilhante; o óleo de motor com água é turvo e opaco, com aparência marrom ou marrom-amarelada.
2. Verifique o líquido de arrefecimento
Se os componentes danificados do sistema de lubrificação fizerem com que o óleo do motor entre no sistema de arrefecimento, manchas óbvias de óleo poderão ser observadas no líquido de arrefecimento do radiador.
3. Verifique a vareta de óleo do motor
A água que entra no óleo do motor pode se emulsionar facilmente com o líquido de arrefecimento em altas temperaturas. Puxe a vareta; se você observar uma emulsão ou espuma branca, isso é um sinal de entrada de água.
4. Monitore o nível de óleo
A corrosão de longo prazo causada por incrustações no sistema de arrefecimento pode fazer com que o bujão de água enferruje, permitindo que o líquido de arrefecimento penetre nas passagens de óleo e, por fim, no cárter de óleo. Esse é um ponto de falha de alta frequência e requer inspeção regular.
Se você suspeitar ou confirmar a entrada de água no óleo do motor, nunca tente reiniciar o motor! Um mecânico profissional deve remover completamente toda a água do motor. Depois disso, você deve executar um processo sistemático de solução de problemas para determinar a causa raiz e resolver o problema o mais rápido possível, garantindo a saúde do motor.
