CAMINHÃO BASCULANTE FAW JK6 6×4
Novo caminhão médio FAW jK6, com design moderno no interior e no exterior, baixo nível de ruído e vibração (NVH).
Motor FAW CA6DL1 de 7,7 L com bomba mecânica, Euro 2, 310 PS, que atende aos requisitos de potência para o transporte de entulho em obras urbanas e pequenos projetos em diversas condições de trabalho.
A cabine totalmente em aço atende aos requisitos de colisão da norma europeia ECE R29, com freios maiores e um amplo campo de visão.
Os componentes-chave de renome internacional, como a suspensão em V e o chassi de dupla camada, tornam o veículo mais confiável e estável.
Vídeo de apresentação do caminhão basculante FAW JK6 6×4
Especificações do caminhão basculante FAW JK6 6×4
| Nome do produto | Caminhão basculante FAW JK6 6X4 |
| Modelo do chassi | CA3251P25K15L3T1E5A80 |
| Tipo de direção | Volante à esquerda (volante à direita é opcional) |
| Cabine | Modelo JH6, totalmente em aço soldado, com design COE, cabine-leito com 1 cama e teto plano, suspensão flutuante em 4 pontos, molas helicoidais (dianteiras) / molas pneumáticas (traseiras) |
| com amortecedores, um sistema hidráulico de inclinação da cabine acionado eletricamente em 50 graus, com comando manual de emergência e trava de segurança, elevação | |
| painel de serviço dianteiro, com isolamento acústico e térmico, e viseira solar externa em plástico aerodinâmico, colorido e resistente a impactos. | |
| Motor | Marca: XICHAI |
| Motor a diesel de 4 tempos com injeção direta | |
| Modelo do motor: CA6DM2-42, Euro 2, 420 HP | |
| Motor de 6 cilindros em linha com refrigeração a água, turboalimentação e intercooler | |
| Cilindrada: 11,05 L | |
| Transmissão | 12JSD200TA-B, 12F e 2R |
| Direção | Direção hidráulica integral TRW TAS85, com coluna ajustável em inclinação e profundidade. |
| Eixo traseiro | FAW φ457 |
| Proporção: 4,875 | |
| Eixo da hélice | Eixo de hélice com junta universal dupla e flange de acoplamento em forma de engrenagem |
| Chassi | Estrutura: Tipo escada, trilhos laterais com perfil em U |
| Suspensão dianteira: Molas parabólicas com amortecedores | |
| Suspensão traseira: molas parabólicas, duas barras em “V” e quatro barras em “I” | |
| Freio | Freio de serviço: freio a ar comprimido de circuito duplo |
| Freio de estacionamento (freio de emergência): energia de mola, acionado por ar comprimido no eixo dianteiro e nas rodas traseiras | |
| Freio auxiliar: freio de escape do motor | |
| Sistema elétrico | Tensão de operação: 24 V, aterramento negativo |
| Motor de partida: 24 V, 5,4 kW | |
| Alternador: trifásico, 28 V, 1.500 W | |
| Baterias: 2 x 12 V, 165 Ah | |
| Acendedor de cigarros, buzina, faróis, faróis de neblina, luzes de freio, pisca-pisca e luz de ré | |
| Pneus | 12.00R20, pneus radiais com um pneu sobressalente |
| Tanque de combustível | 400 L |
| Dimensões da estrutura | 5600 × 2300 × 1500 mm, fundo de 8 mm, laterais de 6 mm, cilindro de elevação dianteiro nº 180 |
| Dimensões totais | 8500 × 2500 × 3500 mm |
