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CAMINHÃO BETONEIRA FAW J6P 6×4

O caminhão betoneira FAW J6P 6×4 é um veículo de engenharia resistente, feito para operações em canteiros de obras. Ele vem com um tambor de mistura de grande capacidade e rotação estável, o que garante uma mistura uniforme do concreto e evita a segregação do material.

Equipado com um motor de alto torque que economiza combustível e combinado com uma transmissão confiável, ele oferece grande capacidade de subida e potência de tração estável. O chassi 6×4 reforçado tem excelente capacidade de carga e resistência a impactos, adaptando-se a condições complexas de estrada.

A cabine prática e confortável reduz a fadiga ao dirigir. É amplamente utilizada na construção de infraestrutura, com alta eficiência de trabalho e desempenho geral confiável.

Apresentação do caminhão betoneira FAW J6P 6×4

1. Caixa de carga

O tambor do misturador é feito de aço de alta resistência e resistente ao desgaste, com capacidade padrão de mistura de 6 a 8 m³, e tem propriedades antiaderentes e de longa durabilidade. O design otimizado das pás em espiral garante uma mistura uniforme do concreto e uma descarga estável, evitando a segregação. Equipado com um sistema de limpeza com água de alta pressão, ele permite uma lavagem rápida do tambor após a descarga, reduzindo resíduos e custos de manutenção. Toda a caixa de carga é resistente à corrosão e vedada, o que a torna ideal para os ambientes adversos dos canteiros de obras.

FOTO DO CAMINHÃO BETONEIRA FAW J6P 6×4 (2) FOTO DO CAMINHÃO BETONEIRA FAW J6P 6×4 (2)

2. Configuração de energia

Equipado com o motor a diesel FAW Xichai CA6DL2-35E5/CA6DM2-39E5, que desenvolve 350–390 hp e atende às normas de emissão Euro 5/6. Combinado com a transmissão manual FAW CA10TA de 10 marchas, ele oferece trocas suaves e excelente capacidade de subida em declives. O motor tem alto torque em baixas rotações, garantindo potência suficiente para mistura e subida com cargas pesadas, ao mesmo tempo em que mantém excelente economia de combustível para reduzir os custos operacionais.

Foto do caminhão de carga FAW J6P 6×4 (1)

3. Configuração do chassi

Construído sobre um chassi 6×4 para serviços pesados com distância entre eixos de 4.300 + 1.350 mm, garantindo alta capacidade de carga e estabilidade na direção. O chassi reforçado e os eixos dianteiro e traseiro robustos (carga no eixo traseiro de até 2×16 toneladas) foram projetados para condições de partida e parada frequentes e cargas pesadas em canteiros de obras. Equipado com pneus para serviços pesados 12.00R20 e um sistema de freio a ar de circuito duplo (ABS opcional), ele oferece desempenho de frenagem confiável e ótima adaptabilidade à estrada.

FOTO DE DETALHES DO CAMINHÃO J6P (2) FOTO DE DETALHES DO CAMINHÃO J6P (2)

4. Cabine

Equipado com uma cabine semi-cab J6P de teto plano, com um design compacto que garante boa passabilidade em áreas estreitas de construção. O interior foi projetado ergonomicamente com um assento com suspensão de alto conforto, volante ajustável e botões de controle de fácil acesso, o que reduz a fadiga do motorista durante turnos longos. Vem de fábrica com espelhos retrovisores de quatro posições e, como opcional, visão panorâmica, o que aumenta a segurança ao dirigir em condições complexas de obra. O isolamento acústico e térmico da cabine garante um ambiente de direção silencioso e confortável.

FOTO DE DETALHES DO CAMINHÃO J6P (2) FOTO DE DETALHES DO CAMINHÃO J6P (2)

Especificação do caminhão betoneira FAW J6P 6×4

Nome do caminhão Caminhão betoneira J6P 6×4
Cor Várias opções disponíveis
Dirigir 6×4
Posição de direção Direção à esquerda, direção à direita
Padrões de emissão Euro 2 (E2), Euro 3 (E3), Euro 5 (E5)
Motor Xichai CA6DM2-39E3F (EGR incorporado), Xichai CA6DL2-35E3F (EGR incorporado)
Potência do motor 350PS, 370PS, 390PS, 420PS, 460PS
Modelo de embreagem Embreagem ф430
Transmissão Transmissão: CA10TAX190M (tomada de força estriada)
Eixo dianteiro Eixo: eixo dianteiro 2020
Eixo traseiro ф300 eixo de ferro fundido com redutor de roda aprimorado (ajustador manual, distância entre eixos de 1878, barra em V dupla em I)
Relação do eixo traseiro 4.805
Moldura 300×80×(8+8)
Configuração da cabine Nova cabine plana J6P totalmente flutuante, elevação manual da janela, espelhos traseiros manuais, assento do motorista com amortecimento mecânico de vibrações, sem luzes de marcação dianteiras. Modelo 12.00R20, 18 camadas. 4300+1350mm. 10m³. 15 toneladas. Veículo para exportação. Ar condicionado automático. Tanque de combustível de aço de 400L. Pára-choques de metal. Filtro de ar único de alta eficiência. Suspensão 12/12. Suspensão traseira com molas helicoidais de dois pontos. Mecanismo de elevação hidráulica manual. Suporte hidráulico para elevação. Balanço traseiro de 2300 mm. Bateria de 150Ah. Parafusos 4U. Filtro duplo de combustível. Placas de identificação e etiquetas em inglês (etiqueta de advertência de segurança da operação do flip da cabine, conjunto da bomba manual – elevador da cabine, etiqueta de advertência de operação e manutenção do ar condicionado, etiqueta do tanque de fluido da direção hidráulica, instruções do filtro de ar). Dispositivo de reboque aberto. Interface elétrica do freio. Interface elétrica do reboque. Abaixamento do silenciador e deslocamento para trás. Transmissão de eixo flexível.
Pneus 12.00R20 18 camadas para caminhão
Distância entre eixos 4300+1350 mm
Volume de partida 10m³
Carga 12 toneladas
Outras características Veículo de exportação, ar-condicionado automático, tanque de combustível de aço de 400L, para-choques de metal, filtro de ar único de alta eficiência, suspensão 12/12, montagem de mola helicoidal traseira de dois pontos, elevador hidráulico manual, suporte hidráulico para elevador, balanço traseiro de 2300 mm, bateria de 150Ah, parafusos 4U, filtro de combustível duplex, placas de identificação e marcações em inglês (etiqueta de advertência de segurança de operação de giro de cabine, montagem da bomba manual – elevação da cabine, etiqueta de advertência de operação e manutenção do ar condicionado, etiqueta do tanque de fluido da direção hidráulica, instruções do filtro de ar), dispositivo de reboque aberto, interface elétrica do freio, interface elétrica do reboque, abaixamento do silenciador e movimento para trás, câmbio de eixo flexível
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